车险中，主次责任，修车款怎么理赔

1、两车相撞，双方分主次责任，因现在国家对机动车辆实行强制保险制度，首先应由对方投保的保险公司在交强险保险限额内对你受到的损失进行赔偿，对不足部分。

2、如果对方还投有商业险，可由保险公司在商业险限额内按过错责任比例进行赔偿，如对方未投商险，对不足部分可由对方司机按过错责任比例赔偿。

3、一般来说事故责任分全部责任、主要责任、同等责任、次要责任以及无责任。责任的不同，需要承担的经济赔偿责任也不同，大致上公认的赔偿比例依次为100%、70%、50%、30%以及0%。

4、举例来说你和某人发生争执，打坏了一件价值不菲的瓷器，经评估该瓷器价值500万，经法院裁定你和对方承担主次责，即你是主要责任，对方次要责任。

扩展资料

车险的特点有以下：

1、保险标的出险率高。

机动车辆属于交通工具，常态即是不停运动，所以很容易出现碰撞造成人身财产损失。而且由于早期行政许可程序不够完善，许多驾驶人员不具备基本的操作技术。交通设施及管理也在逐步完善中，机动车辆出险率高。

2、业务多，投保率高。

正由于机动车辆出险率高，所以机动车辆持有者及交通管理部门都通过保险转嫁风险，所以机动车辆保险业务增多，投保率高。

3、险种复杂，专业性强，消费者易产生误解。

机动车辆保险分为基本险和附加险，其中附加险不能独立投保。

4、不确定性

由于机动车辆在陆上行驶、流动性大、行程不固定，对保险人而言，无疑增加了危险事故与保险损失的不确定性和难以预测性。

5、扩大可保利益

经被保险人允许的合格驾驶人员使用已保险的机动车辆，如果发生保险合同中约定的保险事故、并造成第三者的财产损失或人身伤亡的，保险人均负赔偿责任。

6、无赔款优待

为了鼓励被保险人及其驾驶人员严格遵守交通规则安全行车，各国的机动车辆保险业务中均采用“无赔款优待”制度。

7、维护公众利益

机动车辆第三者责任保险，作为一种与机动车辆密不可分的责任保险业务，在绝大多数国家均采用强制原则实施，从而是一种法定保险业务，各国之所以对这种业务特殊对待，其出发点都是为了维护公众利益，即确保在道路交通事故中受害的一方能够得到有效的经济补偿。所以，汽车保险是保障驾驶人员人身权益保障的最好方法。

参考资料来源：百度百科--机动车辆保险

参考资料来源：百度百科--交通事故赔偿标准

车险中，主次责任，通常主要责任大多是指70%责任，当然也有其他数字的，但是还是70%较多。在只有交强险的情况下，还要看对方有什么险。
首先对方修车费由你的交强险负责赔付，其次，因为对方是次要责任而不是完全无责，所以他的交强险全额启动，应该赔付你1500修车费用，以及你的医疗费用10000元，因为你开了4个月休假，所以应该有误工费和营养费，这一部分因为已经超出了交强险的理赔限额，应由你们双方按照各自责任比例负责。
如果你负70%责任，则对方应该承担这部分的30%，如果他有三责险，则由三责险帮他赔你这一部分，如果他没有三责险，则他自己负责这部分。
而这部分你自己应该负责70%，如果你有车损险，则可以替你拿，如果没有只能自认了。因为司法处理的财产保险案件中，车险理赔纠纷占了绝大比例。
拓展资料：
汽车越来越普及，交通事故防不胜防，对于有车一族而言，车险其实是刚需，除了法律强制购买的交强险以外，商业车险绝大多数车主都会购买，无非是险种和保额的区别。否则，一旦发生损失或者责任，就可能面对沉重的财务负担。但是，车险的投保与人身保险大有不同，一是车险很少由保险代理人上门推销，不会有人专门给你详细解释；二是保险条款密密麻麻，字体又小，阅读不便；三是保险公司很少要求投保人车主去签收条款，导致车主往往不认真阅读保险条款。这些因素导致了理赔时纠纷不少。因此，本次Live，专门介绍车险理赔中的种种纠纷，让大家了解车险合同中的免责条款及免赔事项。还是那句话，「上医治未病」，只有事先了解，才能心中有数，守法依约，避免被拒赔。

主责承担自己车的70%的责任，对方车的70%的责任。
欠责承担事故30%责任。
这个7成与3成主要是指2000元以上的部分。2000元以下的由自己的交强险负责赔付。
2000以上的对方赔付7成或3成。
如果主责车维修费1万，次责车维修费5000，无其它损失，那就是主责车赔赔对方5000-2000=3000的7成，就是2100元。次责车赔对方10000-2000=8000的3成，就是2400元。就这个意思吧。
长沙星沙海诺汽车服务部

是根据车险的险种来赔偿的