摩托车真空膜化油器混合气螺丝一般是调整在2圈左右，我的化油器混合气螺丝调整在8圈左右正常吗？

每个摩托车厂家的调节是不同的，这个要看摩托车开起来有没有问题，没问题的话就是正常的。

化油器调节方法：

1. 先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。

2.将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。

3.启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。

4.调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。

5.左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。

6.反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。

化油器的作用：

开合风也就是关闭阻风门，这样空气被阻，汽油量增加，加大了溶合气的浓度就好着火了，这个在平常看来是没有什么用，但它在冷天就有大用处，它是在你没有打着车的时候加浓混合比，一次性打着车，打着车后就会慢慢关上。

摩托车化油器混合比、怠速的调整方法
1.先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象
2.将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
3.启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
4.调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
5.左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
6.反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。
7.急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。
8.发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
9.怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓。
如果化油器混合比调乱了，或火花塞比较黑，建议混合比和怠速重新调校。定期开气缸清理下积碳，清洗下化油器和空气滤清器。
参考原文：http://jingyan.baidu.com/article/fec4bce206bf44f2618d8ba0.html

热车后调怠速混合气调节螺钉，找到转速最高点就是怠速混合气最佳位置，我的钻豹K-A出厂是4圈，行驶了13000公里了现在我调了那个螺钉，6圈是最佳位置，不过油面我降低了两三毫米。

你可以看看火花塞的颜色，如果偏黑就是混合比太浓了，如果偏白就是太稀了，棕色正常。混合比螺丝应该是顺时针是稀逆时针越浓。