为什么大众所有型号的车灯都是一模一样的？

对于大众这种大厂，是不太可能外包设计给其他设计公司做具体设计的，车厂都会有自己固定的设计团队进行设计工作，统一形象不见得就会节省设计工作，因为往往有很多条条框框的设计工作反而更难做，如果为了节省设计成本，我觉得唯一的办法就是裁减设计师；至于模具问题，虽然乍看上去每个车灯前脸都差不多，其实都是有诸多细节不同的，哪怕有一丁点儿不同，说明模具就是不同的，所以从这一点看来，并不会节省模具费用。

大众进入中国之后，分成了上汽大众和一汽大众的南北大众的格局。既然是南北大众，那么就会出现兄弟分家一样，被子归你，床归我；桌子归你，板凳归我；衣柜归你，衣柜门归我……所以前期来看，上汽大众与一汽大众仅仅是把一个大众，变成了两个大众。在车型上基本上还是德国大众原有的车型，南北大众两家分。唯一多出来的，就是中型车领域，欧版帕萨特给了一汽大众，美版帕萨特给了上汽大众。

我想现在很多汽车制造企业对大灯的设计理念都比较相似，所以造成我们似曾相识的感觉罢了。改透镜效果最好，但比较贵点；另一种是替换式的车灯，如凯博编织带款车灯，这个价格相对实惠很多，而且高效节能。

成本上来说，不用请更多的设计团队重新设计每款车，更多的零部件可以通用，省下设计费和模具费。有成本因素的考虑，估计也有统一品牌标识的意思。统一品牌标识好是好，就是没有运用好，就叫“套娃”了。

我觉得从有了辉腾和途锐这两个高大上低调奢华的大哥，帕萨特，速腾，高尔夫，POLO，途观都跟着沾光，有了光环。外观的统一是为了让潜在购买者在看到大众车时更容易联想到辉腾和途锐。几年前大众还把车头LOGO的尺寸加大了，也是为了这个效果。