判断设计或产品采用的是基轴制还是基孔制，都是按照设计选用基孔制或基轴制的依据是：
1.要看所配零件中有没有标准件，如轴承，与轴承外圈配则应该采用基轴制，而与轴承内圈配则应该采用基孔制；
2.所配零件中没有标准件的，通常采用基孔制，这样有利于生产加工。
优先选用基孔制，因为孔比轴难加工。轴的公差一般比孔的高一级。
基准制的选用主要是考虑工艺的经济性和结构的合理性，一般情况，优先选择基孔制，这样可以减少备用的定制孔用刀具、量具的种类，经济效益比较好。如果轴采用的是标准件，则应该选择基轴制，另外如果一根轴和多个孔配合且配合性质不同时，也选择基轴制。
优先选用基孔制
优先选用基孔制主要是从工艺上和宏观经济效益来考虑的。选用基孔制可以减少孔用定值刀具和量具的规格数目。
在下列情况下应选用基轴制
（1）在同一基本尺寸的轴上有不同配合要求。例如，发动机的活塞轴与连杆铜套孔和活塞孔之间的配合。
根据工作需要及装配性，活塞销与活塞采用过渡配合，而与连杆铜套孔采用间隙配合。所示，销轴将做成阶梯状。
（2）直接使用有一定精度（IT8~IT11）而不再进行机械加工的冷拔钢材（这种钢材是按基准轴的公差带制造）做轴。在这种情况下，当需要各种不同的配合时，可选择不同的孔公差带位置来实现。这种情况应用在农业机械和纺织机械中。
3.与标准件配合，应以标准件为基准件，来确定采用基孔制还是基轴制。
例如，滚动轴承的外圈与壳体孔的配合应采用基轴制，而其内圈与轴径的配合则是基孔制。
4.允许采用非基准制配合。非基准制配合是指相配合的孔和轴，孔不是基准孔H，轴也不是基准轴h的配合。最为典型的是轴承盖与轴承座孔的配合。
在箱体孔中装配有滚动轴承和轴承盖，有滚动轴承是标准件，它与箱体孔的配合是基轴制配合，箱体孔的公差带已由此而确定为J7，这时如果轴承盖与箱体孔的配合坚持用基轴制，则配合为J/h，属于过渡配合。但轴承盖需要经常拆卸，显然应该采用间隙配合，同时考虑到轴承盖的性能要求和加工的经济性，轴承盖配合尺寸采用9级精度，最后选择轴承盖与箱体孔的配合为J7/f9。
基孔制是基本偏差固定不变的孔公差带，与不同基本偏差的轴公差带形成各种配合的一种制度。基孔制的孔为基准孔，它的下偏差为零。基准孔的代号为“H”。

基孔制
基轴制是基本偏差固定不变的轴公差带，与不同基本偏差的孔公差带形成各种配合的一种制度。基轴制的轴为基准轴，它的上偏差为零。基准轴的代号为“h”。

基轴制
首先最通俗的讲法吧，什么是轴，轴就是一根圆柱形的物体。什么是孔，就是一个洞，轴可以穿过去。
配合通俗说法：
间隙配合就是两个装配件之间总是有缝隙（小轴配大孔）如：把笔放在笔筒里
过盈配合就是两个装配件之间尺寸总是重叠（大轴配小孔）如：笔帽套在笔管上
过渡配合就是介于这两者之间的配合既有间隙配合的部分又有过盈配合的部分
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