为什么比亚迪要仿造丰田汽车？

WHY

2025-02-15 00:02:17

推荐回答（4个）

回答1：

1、用户追星心理

　　世人均有追大牌的心理，认为大牌的东西就是好。名牌是好啊，牌子响，质量好。可问题是这世上并不是每个人都用得起名牌。于是乎，一些厂商就动起了脑筋，走上了山寨之路。瞧现如今马路上的民工拿着的NOKIA就明白了。但注意的是NOKIA的A中间都少了一横，这一横醒目的提醒笔者，山寨当道啊。

　　如今的比亚迪在竞争如此激烈的今天，还能当上“山寨大王”，也绝非一日之功。当人家还在抄袭手机、笔记本的时候，比亚迪便已经开始了他的山寨汽车之路。比亚迪很聪明，他利用现如今大家想买名牌车，可兜里没那么多钱，先买个便宜凑合着使的心理。让比亚迪这个所谓的民族自主品牌一炮而红。更让其获得了一时之利，觉得这条路选对了。于是，更是在山寨的路上冲在最前方摇旗呐喊。

　　2、节约设计成本

　　一般一辆车的成本包括设备、产权的均摊成本、进口零部件的成本、国产化部分的制造成本、工时和管理成本、纳税成本五大块。而汽车各部件的设计成本更是占了大头。汽车设计的内容包括整车总体设计、总成设计和零件设计。整车总体设计又称为汽车的总布置设计，其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。而汽车设计更是考虑人机工程、交通工程、制造工程、运营工程、管理工程的系统工程。因此，设计这块在汽车领域来说是至关重要的。

　　在汽车制造上，比亚迪可是将抄袭发挥到极致，可以说堪称完美。王传福津津乐道的就是那个著名的被业内称为“五个面”知识产权理论：“汽车的外观专利有五幅照片，前面、后面、侧面、正上方和斜上方，这五个里面都是相似的，你就可能是侵权的，但只要其中有一幅照片风格完全不一样，其余的完全一样也不侵权”。

　　“中国版花冠”比亚迪F3依靠其低廉的价格，酷似花冠的造型及内部结构在中国一炮而红。不得不说，依靠抄袭，比亚迪确实节约了不少设计成本，从而使比亚迪F3整体价格低至民众足以接受的位置。纵使这样的低价位，比亚迪依然赚的满嘴流油。

回答2：

30年前有多少人知道丰田？1937年创立丰田汽车工业公司的丰田喜一郎。丰田从模仿开始，到现在已然在汽车制造上拥有了绝对竞争力。丰田的第一辆车：丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。汽车制造上的模仿不是什么新鲜事，从模仿开始能少走很多弯路，有经验摆在那你不用是不是太怎么样了点，模仿也是一门艺术，关键是看你模仿的水平，以前看过一篇文章也是说中国汽车制造模仿的，人家就分析得很好，模仿是可以的，而在外形上中国汽车制造上已经有相当的水平，但是人家日系车有自己的精神在里面，这点是我们模仿不了的，在模仿中改进，在模仿中完成超越，最后走咱中国人自己的汽车，所以模仿无可厚非······比亚迪的模仿无疑是成功的，这点销量完全可以说明问题······至于为什么一定是模仿丰田，主要是花冠作为全球销量第一的车型，无论其好在那，能买那么多就能少明他好，那模仿房还需要理由么？其次丰田作为模仿的开创者，“山寨”的鼻祖，我想模仿他们，他们也是很支持和理解的!

回答3：

楼上说的很对其实比亚迪也不仅是抄袭丰田，他觉得谁有卖相他就抄谁，F3是前脸花冠后面老三厢飞度F6是前脸勉强算自己的，后面抄袭奔驰S级，侧面轮廓是7代雅阁翻版S8前面抄袭奔驰老款CLK，后面抄袭标致207CCM6是丰田普瑞维亚翻版，整个都是F0抄袭于丰田aygo即将作为F3升级版推出的F5更是直接抄袭卡罗拉还有一个即将推出的SUV，名字记不清了，但明显抄袭于雷克萨斯RX这样的企业，倒了算了，反正我是不会买的，鄙视比亚迪

回答4：

谁好仿谁呗

最新问答

我国全科医生家庭医生私人医生有哪些特点和区别？

长江沿江地带上游与下游地区主要自然资源在种类和数量上的区别

王小波在我的精神家园提到的翻译家

维生素E保质期24个月2019年2月22号买的到2020年10月21号有没有过期呢?

在公司工作十年都是上白班，突然被通知要上夜班，怎么办？

关于爱情的诗句，有哪些啊？

夏利n3早上为什么挂不上挡挡杆儿推不动

外国名著拍的电影哪些有女人被斩首的镜头？

请教一下各位，狗的骨骼大小由遗传还是后天决定？

做了子宫摘除手术，还没到1个月，天天都胸痛，小肚子痛，老是睡不着觉，是怎么回事