每个档位之间都是有一个变速比关系的，如果跨档换，显然就会变速比变化过大。普通的驾驶方式是加油门到三四千转，然后松油门握离合加档。这个时候，刚好油门低到两千来转迎接高一档。如果跨两档，配合转速将低到一千以下，要么松离合后熄火，要么半结合，让转速和车带再慢慢上来。这样不单伤车，对驾驶安全，换档顺畅和连续性都不好。因为每加一档，扭矩将减少很多，需要有高车速的惯性来对充扭矩，所以跨档加档的最直接问题是加速无力。除非像开塞车一样，八千转换档，然后直接加两档转速降到四千转再加。
手动离合器结构是这样的，换档时捏离合器的目的是切断动力输出，离合器处在完全分离的状态，失去动力主轴会处在惰性运转状态，变挡时变速箱内的变档拨叉拨动啮合齿轮套顺利的与相对应的挡轮实现啮合，变档后松开离合器手柄，离合器主动片与被动片时间接触，动力被传导至主轴上，通过相捏合的档轮将动力传导至副轴，通过副轴上安装的链轮以链条传动方式传导至后轮实现驱动，
离合器和档位都是动力的中间环节，在动力源源不停的情况下，只有靠切断动力也就是捏离合才能换挡，否则只有等灭火以后才可以换挡了。
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热心问友
2011-05-06你换挡的时候送太快了！！要不就是离合器线长了
拉卡里
追问：
松慢了也是一样的，线是新的
回答：
发动机里面有东西松了！也可能是档位松了！又或者正常的！不知道实际情况！....
追问：
在烂路坡上起步时一定会响完全松开离合器就正常了
回答：
是光起步上坡时候响！还是不管哪里起步都响！或者是一换挡就响！捏着离合才想？送了不想？
追问：
挂上档不响，松离合器的瞬间响，起步了行驶正常，好路也是一样，载一个人感觉明显
回答：
负重！！吧离合器跟发动机连接哪里弄点油
润滑一下！再有看看档口离合发动机是不是哪里松了！看看档口的齿磨损没有！先试下吧！不行的话！在详细说iaqingkuang
追问：
【再有看看档口离合发动机是不是哪里松了！看看档口的齿磨损没有！】档口的齿是什么憨川封沸莩度凤砂脯棘意思，在什么位置，说清楚点好吗
回答：
晕！！这个不知道？？发动机知道吧！！挂档为什么要拉离和
你不知道？？离合拉起来的是压档口的！档口就是
挂档的齿根离合发动机连接的地方！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
专业术语我就不说了
说了你也不知道
拉离合器是把发动机动力和传动力动力分开，不然就不怎么好挂档，还有就是容易把齿轮打坏。
不拉离合器也可以挂档（但要看你有那技术了没）。就是在要挂档之前拉一下油门，接着挂档就行，不过一定要抓住哪个时间点。
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