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给汽车打蜡本是为了保护爱车不受腐蚀而进行的汽车美容项目,可别误入打蜡误区,给爱车造成不必要的伤害哦。有些车主过分爱车,频繁打蜡;有的的车主则很大条,根本不注意打蜡打蜡,其实这些做法都是不正确的,那么究竟怎么给爱车打蜡才最有效、最安全的呢?
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几种方法:
车蜡市场参差不齐,车主要学会怎么选购车蜡,具体而言就是,车蜡要与车漆像匹配,深色汽车选择黑色、绿色、红色车蜡;浅色车要选择银色、白色、珍珠色的车蜡。把握了这一点之后,来听听频道专家介绍打蜡的时候,应该注意哪些问题:
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新车不需要打蜡
很多车主在购买爱车后,第一时间就去打蜡,其实这种做法是不正确的。新车本身车漆上就有一层保护层,过早的打蜡会破坏这层保护层,还会造成不必要的钱财浪费,一般新车打蜡的时间间隔是5个月。
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打蜡频率要有度
打蜡时间间隔根据车辆行驶环境、停放环境等影响。总体而言,车库停放并且在良好道路上行驶的车辆,打蜡间隔为3-4个月,露天停放或者是经常在不好的道路上形势的车辆,打蜡间隔为2-3个月。
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打蜡最好在阴凉处
打蜡一定要在车身不发热的情况下进行,避免车蜡附着性变差,影响打蜡品质。上蜡时,要用海绵在车身上直线涂抹,避免圆圈是打蜡,而且要一气呵成,避免涂涂停停导致的打蜡不均现象。
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打蜡后,残留蜡质要清除
上完腊之后,往往会在车灯、车牌等部位残留一些车蜡,不仅造成不美观,还会导致这些部位被腐蚀,因此要及时的清理掉,换爱车一个干净、漂亮的外观。
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END
注意事项
有关车蜡的种类,不管是固体的、液体的,高档的、低档的,国产的、进口的,都要注意品质。卡酷汽车网洗车美容频道专家给出建议,车蜡不一定越贵越好,只有最适合的才是最好的。具体的打蜡原则是高级轿车选择高档腊;新车选择光腊;夏天选择车蜡最好选择防紫外线车蜡。打蜡也有优惠的,卡酷汽车网提供打蜡、洗车等汽车美容优惠券大家不妨去逛逛看。
1、上光作用: 上光是车蜡的最基本作用,经过打蜡的车辆,都能改善其表面的光亮程度,使车身恢复亮丽本色。
2、防水、防酸雨作用:由于车蜡的保护,使得车身的水滴附着量减少,效果十分明显。
3、抗高温作用:汽车常年在外,饱受高温光照,车漆容易老化褪色,打蜡形成的薄膜可以有效反射光线,防止入射光使漆面或底色漆老化褪色。
4、防静电作用: 汽车静电来源于车内纤维织物和行驶过程中空气尘埃与车身摩擦产生。静电常造成诸多不便,车蜡有效阻隔了车身与尘埃,减少了静电的产生。
5、防紫外线作用:车蜡防紫外线作用与它的抗高温作用是并行的,由于紫外线的特性决定了紫外光容易折射进入漆面,防紫外线车蜡充分地考虑了它的这一特性,使其对车表的侵害降到最低。
6、研磨抛光作用:当漆面出现浅划痕时,可使用研磨抛光车蜡,不会伤及车漆。
汽车打蜡的好处是显而易见的:
1、防水作用,减少漆面水印暗斑,锈蚀和破坏。
2、防老化作用,减少紫外线对漆面伤害,延长油漆寿命。
3、赏光作用,不同程度改善车漆光洁度,让车身颜色更亮丽。
4、防静电作用,减少与空气中尘埃、毛织物、化纤等摩擦造成对车漆的伤害。
5、防腐蚀作用,有效隔离酸雨、酸雾对车漆的伤害。
不过,打蜡也是有很多需要注意的地方
打蜡的坏处也是很明显的:
1、抗氧化能力差,基本上打一次蜡只能有效保护车漆15-30天;
2、不耐水,遇到下雨或者洗车,你打的蜡就白瞎了;
3、打蜡分手工打蜡和机器打蜡,手工打蜡不会对车漆产生什么影响,但是费时费力且效果不显著;而机器打蜡(抛光打蜡)效果立竿见影,但是对车漆的伤害不是一般的大,车漆出厂就这么厚,抛光方法不对的话,车漆就抛一次少一层,还有可能造成局部色差;
所以车辆到底需不需要打蜡,大家可以自己判断,个人认为打蜡还是有必要的,而且要注意选择合适的车蜡,并使用合适的打蜡方法,本人比较排斥抛光打蜡,自己的车一般每个月洗一次车,每2个月打蜡一次,使用正规品牌一般的保护蜡就可以了(并非越贵越好),有时间的话选择手工上蜡,没有漆面损伤尽量不去抛光。
对于车蜡的选择,市面上多种多样,从作用上分有保护蜡、修复蜡、亮光蜡等,大家可以根据自己需求去选择,也可以到正规汽车美容店去咨询。
1.选择车蜡
随着车蜡质量的不同当然效果也是不一样的。所以汽车打蜡正确方法第一步要做好。
2.打蜡不可画圈
很多车主给爱车打蜡的时候有很喜欢画圈打蜡,其实这样是不对的,如果使用不当还会对爱车的车漆造成伤害,其实正确的打蜡方式应该是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
3.掌握打蜡频率
汽车打蜡不可以太频也不能太少,所以车主们应该好好的掌握汽车打蜡的频度,其实汽车打蜡的时候也是根据车辆行驶的环境、停放场所不同,打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放,多在良好道路上行驶的车辆,汽车打蜡正确方法是每3-4个月打一次蜡即可。露天停放的车辆,由于风吹雨淋,最好每2-3个月打一次蜡.
扩展资料:
汽车抛光就是汽车美容过程中,在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光。因为封釉镀膜必须先经过抛光,而且是经过精细抛光的车子,才能做出镜面来。这个是封釉必须经过的操作。没有经过抛光处理,车漆不平整,封釉保持时间非常短,根本起不到长期附着的效果,和打蜡没有什么区别。当然,根据车漆的情况,抛光不一定要三步都做,新车往往一步还原就可以了。但是做过粗蜡的车一定要中蜡抛光,做过中蜡的车一定要细蜡还原。
汽车抛光目前来看,市场需求是很大的,而供应方面却略显不足,尤其是拥有核心知识产权,产品质量过硬的企业并不多,行业整体缺乏品牌效应。在需求旺盛的阶段,行业需求巨大,发展前景好,这是毋庸置疑的。但如何保持行业的健康,稳定且可持续发展,需要业内企业的共同努力,尤其需要发挥吹毛求疵的研发精神,进一步提高生产工艺,降低成本,真正解决客户的实际困难,严把质量关,提供最可靠的产品。
1.抛光的原理
就是磨平,所以抛光是损伤性修复。所以漆面不宜过多地抛光,一年一两次就够了。
2.抛光的基础
漆面由底漆、中间涂层和光油三层组成,如果划痕只是在光油层,而没有伤及中间涂层,就可以做抛光处理。
3.抛光只是对漆面的补救办法
对漆面保护最好的方法还是打蜡、封釉和镀膜抛光剂主要分为浅色抛光剂和深色抛光剂,顾名思义也就是深色车用深色抛光剂,浅色车用浅色抛光剂。抛光剂的另一作用,是作为打蜡前的强力清洗剂或叫“去污剂”。给爱车“洗完脸”后,就要上一层还原剂,也叫“密封剂”,它的作用是还原车漆本来的面目。
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