电动车＂快充＂会伤车吗？

几年前，电动自行车“快充站”陆续出现在街头，不仅可解燃眉之急，一两块钱充10分钟又能跑上几公里，也让使用者觉得既快捷又实用。不过近来一则“电动车快速充电竟危及行驶安全”的消息在朋友圈里热传，有人质疑高电压、大电流的快速充电可能会对电池造成伤害，导致电池的后期蓄电不足，而且有可能在行驶中出现意外而发生交通事故。

国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心高级工程师许丰接受采访时表示，“快充”的特点就是快，这也使得其在工作时，电流、电压都会比随车配备的充电器要高不少。由于目前我国的电动自行车蓄电池普遍采用的是铅酸电池，其中的电解液主要由稀硫酸和水组成，而电动车充电本身就是一个化学反应过程，其间产生的气体会带出一部分液体，如果大电流充电流失的水分相对就会更多一些，造成电池的失水。不仅如此，大电流充电也会导致电池过热等问题。所以“快充”只适合应急，日常充电最好还是使用电动自行车随车配备的充电器。

要想电动自行车的电池更耐用一些，日常正确的维护保养必不可少。不少使用者习惯在快没电的时候才充电，其实当电动车用掉60%至70%电量时充电较为恰当。如果长期不使用电动车，建议一个月补充电一次。发现充电异常时，要及时咨询专业人士，以免损害电池。此外，充电器尽量不要随车携带，如果随车携带也应缓冲固定，减少颠簸。

电动自行车铅酸蓄电池正常使用寿命约为一年半左右，在此期间应注意电池状态，如出现一充即满、一用即完的情况，或电池出现鼓胀时，应考虑更换。更换电池时，建议到售后服务网点，选择原品牌电池，如更换其它品牌电池，应注意充电器参数与电池的匹配性，以免影响电池使用寿命。锂电池的更换更需谨慎，应到专业售后服务网点。铅酸电池的电动自行车切勿私自改装为锂电池，以免因保护电路和充电器不配套而引发起火、爆炸等事故。

会，快速充电前提就是有充电时间限制，对于废旧电池而言，适可而止的快速充电能激活电池，提高电池容量。过量、极板软化，或充鼓。

任何电池充电都需要一定的时间，如果快充肯定会让电流增大，如果时间过长，就会损坏电池。

电动车分为交流电动车和直流电动车。

通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的

会的，应为快充的电压过高会对电池造成伤害，以后还是不要用快充了

快速充电器之所以能够快速充电，是因为它的电流比配套的充电器电流大一倍多一点。正常电池使用的充电器电压与电池相匹配，电流比快速充电器的电流要小很多。所以，匹配充电器给电池充满电需要几个小时，而快速充电器需要的时间要短很多，这样的充电器长时间使用电池会发热、失水快。经常快速充电，或使用不合格、老化的充电器，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。
易安充强烈建议大家：少用快速充电站，禁止大电流不控温式充电。即使应急充电也要随时监测电池温度，如果发现温度升高，则马上停止充电。锂电大电流充电时注意不要靠近，以免发生意外。