能装又能野，高性价比硬派越野车怎么选？

说到越野车，在很多消费者的固有印象里，那些车身看上去比轿车稍大，车高比轿车高，以及带有一个与后排连通的尾箱的车，就叫越野车。其实这是一个错误的认知，这些车只能算运动型多用途汽车，就是城市SUV，跟真正的越野车还相去甚远。

一台真正意义上的越野车必须具备三个条件：较大的接近角、通过角、离去角；一套功能完备且可靠耐用的四驱系统；较好的车身抗扭性。只有这样，车辆才能在崎岖复杂的路况顺利行驶，今天我就为大家来简单讲讲常见的四驱系统和三款性价比较高的硬派越野车。

首先是分时四驱。分时四驱(PART-TIME 4WD)——是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂;二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面(铺装路面)上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态。正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。

然后是适时四驱。适时四驱(Real-Time)——单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。

相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

适时四驱的缺点仍然是存在的。目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大;同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。

接着是全时四驱。全时全轮驱动——简称AWD(All Wheel Drive的简写)。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。

而在驾驶时，全时全驱的转向风格也很有特点，最明显的就是它会比两驱车型转向更加中性，通常它可以更好的避免前驱车的转向不足和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。

哈弗H9 2020款?20.98-27.28万

哈弗H9可谓是中国品牌里硬派越野车的代表，去年8月份哈弗H9迎来大改款，不到30万的价格就能让你拥有“三把锁”+“蠕行模式”+“坦克调头”。

在外观方面，哈弗H9 2020款进气格栅线条宽广，两条横杠式镀铬装饰条显得更为厚重、气场十足。前大灯组，设计师为其配备了一套带ALS照明辅助功能的“晶钻式LED大灯”，矩阵式布局比较吸引眼球，也增添了一丝科技感。

内饰方面，新款哈弗H9整体风格偏实用，木纹饰板的应用使得中控台豪华感有所提升。配备全液晶仪表，仪表新增多媒体播放、蓝牙电话、导航信息显示与中控HUT双屏互动功能，驾驶员可更直观的获取车辆信息。此外，新款哈弗H9搭载了L2级自动驾驶辅助系统。

在核心越野能力方面，哈弗H9 2020款是40万元以内唯一装配“三把锁”的硬派越野SUV；同时，哈弗H9-2020款还装备了CCO低速越野巡航(蠕行模式)和转向辅助制动(坦克转弯)等黑科技。使其在越野性能方面，可以比肩更高级别越野车型。

动力方面，新车继续搭载2.0T汽油发动机，其最大功率为165kW(224Ps），最大扭矩385Nm，传动系统配备8速自动变速箱。需要注意的是，新车满足了国六排放标准。另外，2020款哈弗H9采用非承载式车身结构，提供前中后三把差速锁，确保强大的越野能力。

江铃福特撼路者26.58-35.88万

近日，工信部披露了江铃福特撼路者2.3T车型申报图。新车外观与在售车型保持一致，最大的变化就是搭载2.3T发动机，最大功率为275马力，满足国VI排放标准。

外观方面，新车与现款在售车型设计并无差异。前脸采用了新样式的格栅，大灯内部采用熏黑处理，在保证了硬派SUV设计风格的同时，又增加了一些时尚感。

内饰方面，新采用了黑红银颜色进行搭配，整体看上去较为简洁。可以看出，新车采用的是三辐式多功能方向盘。运动感很是突出，加之大尺寸的中控液晶屏，进一步提升了车内的档次感。同时，新款福特撼路者的空调出风口采用了竖状式设计，搭配黑色中控台以及银色饰板，为车内增添了一丝硬朗风格。

动力方面，新车搭载型号为CAF488WQGJ的2.3T发动机，最大功率为275马力（202千瓦）。现款福特撼路者搭载TMS路况实时四驱管理系统，该系统支持公路、砂石/草地/雪地, 沙地和岩石山地等四种预设驾驶模式，系统能根据不同的路况切换两驱和四驱，获得最大的牵引力和稳定性，同时带有牙嵌式后桥差速锁，既能满足车主在越野时对通过性的需求，又能轻松应对城市或郊区路面，能帮助车主征服任何地形。

东风日产 途达16.98-24.83万

日产途达是基于皮卡日产纳瓦拉打造而来，定位全境硬派越野SUV，采用非承载式车身结构，配备分时四驱以及后桥差速锁，越野实力不俗。

新款途达外观基本保持不变，拥有高大魁梧的身材，充满力量感的轮拱以及引擎盖两侧的隆起，表明了途达纯粹的越野方位。前脸是日产当前最新的“?V-Motion”设计语言，粗壮的镀铬条为高大的车头带来了几分精致感。

内饰的设计没有大的变化，依旧走实用风，功能分区清晰明了。配置方面，2020款途达部分车型安装了日产智联系统，并且中控屏幕由原来的7英寸升级到了9英寸触摸屏。

越野配置方面，2020款途达依旧配备越野悬挂系统，全地形电控分时四驱，机械牙嵌式后差速锁，B-LSD电子制动差速锁等。动力方面，2020款日产途达搭载了代号QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率142kW（193PS），最大功率245N·m，匹配6速手动和7速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

根据个人洗好进行选择，在我看来一台真正意义上的越野车必须具备三个条件：较大的接近角、通过角、离去角；一套功能完备且可靠耐用的四驱系统；较好的车身抗扭性。只有这样，车辆才能在崎岖复杂的路况顺利行驶，撼路者正是完美满足了以上三要素