汽车N档到底是干什么用的？

2025-02-12 16:57:32

推荐回答（5个）

回答1：

手动挡不挂N挡就要踩离合

那这个N挡其实就是空挡对吧，英文的none。

手动挡等红灯的时候，如果不把档位退出来放在空挡上，那基本上就是要一直踩着离合，不然会熄火对吧。

离合一直踩可能会损坏

那一直踩在那边左脚累不说，离合器有可能会损坏。这个离合踏板一直踩住，里面有一个叫分离轴承的东西，它一直处于工作状态，长时间的话有可能会损坏的。

手动挡等红灯应该挂空挡

它其实不是一个长时间可以工作的元件了，里面是像猪油黄油一样提供润滑的。磨着磨着，磨到后面要么油没有了，要么磨损加剧了就要换配件了。手动挡不是没N挡的吗？你挂在中间，它其实就是N了，那手动挡相对比较好理解的嘛，你不挂空挡熄火了嘛。

自动挡没必要挂N挡

那自动挡呢？自动挡也是不需要挂N挡的，没有必要，这个是什么意思？

就是你挂在D挡踩刹车，一直踩着，完全没事，那你想要挂空挡，当然也没有问题。

这里要消除的一个误会是，必须要挂在N挡，这个观念是错的。

拖车的时候用

拖车的时候用，这自动挡的N挡最大的作用就是拖车的时候用了，车子坏掉啦，爆胎了，需要维修了，你挂个N挡人家可以把你这个车子拖走。因为变速箱的连接是会被断开的，这个就不会损害里面的各种各样的部件。

重新启动车子使用

还有一种情况是重新启动车子使用，大多数情况下，我们这个车子挂在D挡是没有办法启动车子的，都是在P挡上面熄火或者是启动的对吧。但有时候产生一些小故障的时候它会锁死，这个时候推到N挡再试一试，有可能再能发动来。

自动挡没必要挂N挡

简单的说自动挡车子的N挡，除了解决故障维修以及脚酸的问题以外，它没有任何的必要性，就是说你要挂N没问题，但你说一定要挂N这是错的。等等红绿灯30秒60秒甚至是三分钟五分钟，挂在D挡刹车一直踩住，只要不嫌脚酸完全是没有问题的。

再加上现在有些比较好一点的车子都是用Auto Hold这么一个功能的，你哪怕脚松开，它自己还是会给你刹在那边，油门踩一脚自然就往前面走了。我觉得这个功能真的是非常非常的实用。

回答2：

现在很多的轿车都是自动档的，那么大家清楚自动挡的N档的作用吗？

自动挡汽车的N代表空挡，将拨杆置于N上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。

N挡的使用场景有：

1、短时间停车
车辆需要临时停靠，不花费很长时间时，例如短时间等人，可以采用挂N挡的方式停车。但是如果等待时间过长的话，还是建议熄火处理。
2、故障时拖车
如果是短途，比如只有几公里的，允许用车辆牵引，放在N挡，而如果路途比较远，那么必须用平板拖车用。
3、启动及停车
在启动和停车时也可以很好的将N挡使用起来。例如N挡起步，从N挡到D挡就要比P挡启动挂到N挡要经过R挡好得多。

空档使用的注意事项

加挡超车驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。
转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。带档转弯与空档滑行转弯，相同速度，车辆行进的状态有非常大的区别，空档滑行，大多数人都会有感觉车辆向单边倾斜，极不安全；带档转弯，则会平稳很多，安全性则大大提升。
现在大家清楚N档的作用了吧，最后给大家提醒一句，开车不喝酒，喝酒不开车。

回答3：

　　一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：

　　P (Parking) 停车档，或称泊车档：

　　P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

　　要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

　　R (Reverse)倒档：

　　R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

　　N (Neutral)空档：

　　N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

　　D (Drive)前进档，也称驱动档：

　　D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

　　S或2 (Second Gear) 2档：

　　2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

　　S表示运动模式（sport）

　　S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

　　L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：

　　L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

回答4：

1.暂时需要停车：如果碰到汽车需要暂时的停靠，比如等人，同行的人去叫他的朋友等等可以暂时挂在N档，（时间很长的话还是建议熄火哦）
2.等待红灯：在马路上等红灯的时候，车辆需要停车等待绿灯同行，也可以使用N档（可以减少油耗）如果红灯只有较短时间，仍旧留在D档也是可以的。
3.进行拖车：车辆需要检修，或者其他原因需要进行拖车的，也是挂在N档进行拖车的（拖车队过来之后也会教你怎么操作哦）。
4.停车及启动：在停车及启动的时候也可以灵活的运用N档，例如N档起步的话，从N档到D档就比P档启动挂到N档要经过R档好得多的了，当然了，自动挡汽车的变速箱没有那么的不经用，其实P档或者N档启动都是可以的。

回答5：

N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

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