快讯 | 雷诺燃油乘用车退出中国，30万老车主怎么办？

在多次辟谣退出中国的传言后，雷诺终于宣布转让东风雷诺全部股份，暂停国内燃油乘用车业务，并强调“不会退出中国”。

4月14日，东风集团股份在港交所公告称，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股份转让给东风集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。同时，雷诺集团官方表示，未来在华将重心放在轻型商用车和电动汽车领域。

我们来厘清一下“转让东风雷诺50%股份”和“退出中国市场”的差别。

目前，雷诺在中国与东风、华晨、江铃等多加中国企业建立了合资关系，共拥有东风雷诺、华晨雷诺、易捷特及江铃雷诺等4家合资公司，完成了乘用车、商用车及新能源产品的完整产业布局。

其中，东风雷诺主要负责燃油乘用车的生产和销售。严格意义上说，只有东风雷诺旗下燃油车产品才真正挂着雷诺车标。自2013年东风雷诺挂牌成立，东风雷诺有着科雷傲、科雷缤、科雷嘉三款SUV。

雷诺转让东风雷诺的全部股份，意味着雷诺将暂停国内的燃油乘用车业务。

尽管雷诺方面表示，将择期在雷诺新的中期发展规划中详述雷诺品牌乘用车的发展，但从此前东风雷诺市场表现看，雷诺大概率会将三款燃油SUV全部撤出中国市场。 

不过，雷诺强调，暂停燃油乘用车业务后“不会退出中国”，雷诺在中国将专注电动车和轻型商用车业务。其中，轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司展开，充分利用金杯品牌。电动车业务将通过另外两家合资公司易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。

而本着对此前车主的责任，雷诺表示未来将通过雷诺经销商，利用联盟的协同机制，在中国继续为30万雷诺车主提供客户服务。

同时，东风和雷诺的合作关系并没有停止，双方将继续与日产汽车在新一代发动机方面进行合作。合作内容包括向东风接手后的东风雷诺提供零部件，向东风汽车有限公司提供柴油机许可。双方还将在智能网联汽车领域开展创新合作。

至此，传了大半年的“雷诺退出中国”的消息终于落下帷幕。接下来的最大悬念是，东风汽车持有东风雷诺的全部股份后，将如何进行转型升级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。