民航飞机是在对流层飞行还是平流层飞行

2025-01-23 11:58:35

推荐回答（5个）

回答1：

主要是对流层，到平流层飞行的时候不多，主要是洲际飞行等远距离的飞行会到那个高度。国内主要还是对流层。

不同飞机的最大飞行高度短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。

在巡航状态的飞机，单位距离上消耗的燃料最少；同时根据巡航速度计算出飞机的最大航程，甚至战斗机的转场航程都是按照飞机的巡航速度计算出来的。

所以巡航是一种飞机飞行之中燃料经济性最高的一段，它出现在爬升和下降之间，即在飞机接近目的地，进入下降位置准备降落的时候结束，该段通常占据了大部分的飞行时间。

扩展资料：

2001年8月1日正式实施的新的《中华人民共和国飞行基本规则》（以下简称《规则》），改革了我国原有的飞行高度层配备。

民航客机是指体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营，主要分为干线客机和支线客机。目前，世界上最大的客机生产商包括波音公司、空中客车公司、庞巴迪公司和巴西航空工业公司等。

改革后的飞行高度层划设标准在保证飞行安全和增大飞行流量等方面发挥了重要作用。

参考资料：百度百科-民航客机

参考资料：百度百科-巡航高度

回答2：

一、地球周围的大气层在垂直方向上可以分为对流层、平流层、中间层、热层和外层。其中对流层是最低的一层，和人类的关系最为密切。而大中型飞机除起飞和降落外，多是在平流层中飞行。

这主要是因为平流层中大气垂直运动很少，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定；水汽和尘埃含量少，能见度很高；对地面的噪声污染相对较小；飞鸟飞行的高度一般达不到平流层，可以避免机鸟相撞的事故。平流层的这些特点，决定了飞机适宜在这层大气中飞行。平流层的海拔高度与纬度有很大关系。低纬度地区平均在16～18千米以上，中纬度地区平均在10～12千米以上；高纬度地区平均在8～9千米以上。

二、我国民航规定，中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000～12000米的空间。飞行高度层高度8400米（含）以下，每300米为一个飞行高度层；飞行高度层高度8400米（不含）以上，每600米为一个飞行高度层。飞机在相对、交叉、超越飞行时，必须保持不得小于规定高度层米数的垂直间隔，以确保飞行安全和交通顺畅。此外，小型飞机活动区域一般在3000米以下。

二、大气层知识

地球就被这一层很厚的大气层包围着，这就是大气层。大气层的厚度大约在1000千米以上，空气密度随高度而减小。不同的高度，大气层表现的特点不同，因此可分为对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。

1、对流层

对流层位于大气层的最低层，紧靠地球表面，其厚度大约为10至20千米。因空气对流很明显而称为对流层。云、雾、雨等现象、动、植物的生存、人类的绝大部分活动都发生在这一层内。水蒸气以及大部分的固体杂质也存在于这一层。对流层的气温随高度的增加而降低，大约每升高1000米，温度下降5~6℃。

2、平流层

平流层位于对流层以上，大约距地球表面20至50千米。因空气比较稳定而称为平流层。这一层内水蒸气和尘埃很少，并且在30千米以下是同温层，其温度在-55℃左右，温度基本不变，在30千米至50千米内温度随高度增加而略微升高。

3、中间层

中间层位于平流层以上，大约距地球表面50至85千米。空气十分稀薄，该层的突出特征是气温随高度增加而迅速降低，空气的垂直对流强烈。

4、暖层

暖层位于中间层以上，大约距地球表面100至800千米。当太阳光照射地球时，紫外线就被该层中的氧原子大量吸收，温度升高，故称暖层。

5、散逸层

散逸层位于暖层之上，延伸至距地球表面1000公里处，为带电粒子所组成。该层温度很高，可达数千度。大气已极其稀薄，其密度为海平面处的一亿亿分之一。

回答3：

民航飞机是在平流层飞行。
民用航空领域的大型客机大多飞行于此层，以增加飞行的稳定度。
主要的好处有以下几点：
一、能见度高。
地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少，天气比较晴朗，光线比较好，能见度很高，便于高空飞行。
二、受力稳定。
平流层的大气上暖下凉，大气不对流，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定，便于飞行员操纵架驶。
三、噪声污染小。
平流层距地面较高，飞机绝大部分时间在其中飞行，对地面的噪音污染相对较小。
四、安全系数高。
飞鸟飞行的高度一般（有资料称加拿大黑雁可以）达不到平流层，飞机在平流层中飞行就比较安全。在起飞和着陆时，要设法驱赶开飞鸟才更为安全。
五、经济效益好。
飞机的发动机经济性好，较高高度空气阻力小，高度越高就越省油。另外因为平流层的水平气流大，飞机可以借助风力，节省燃料。

回答4：

准确地说是在对流层顶部。大部分飞机严格来说没有进入平流层。
对流层和平流层实际上是没有明确分界线的，大约在8000米以上空气就已经很平静了，绝大多数民航班机（超过95%）在8000~11000米之间的高度飞行，如果是短程航班，高度会更低。三楼虽然列出了很多飞机的“巡航高度”，但是实际上一般情况下飞机的巡航高度是受到地面空管的控制的，空中划分有严格的高度层限制，不同飞行方向的飞机是不允许进入同一个高度层的。总的来说是飞行距离越远，高度越高。因此二楼的说法是对的，如果飞行时间在三小时（相当于海口到北京）以下，飞行高度就极少有超过10000米的。

还有一个误区，所谓的平流层没有对流运动。实际上平流层同样存在对流运动，而且平流层中的风力比地面还要强大得多。但是平流层中出现强风的概率比较小，而且通常都比较稳定。

回答5：

呵呵，民航进入巡航阶段是再平流层飞行的。

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