首先，四冲程和单缸就不是一个问题。四冲程是发动机每做工一次，活塞运动四个冲程，吸气、压缩、坐功、排气。两冲程，两冲程是发动机每做工一次，活塞运动两个冲程，扫气压缩、同时进行。坐功排气同时进行。单缸是指发动机是，一个缸筒。
四冲程发动机比较省油，建议四冲程，现在主流。赛道车、和踏板两冲程车比较多。转速比较高。
单缸和四冲程不起冲突。单缸指发动机气缸数为1，四冲程指活塞在气缸内上下运动，往复一次为一个冲程，四冲程是活塞往复四次为一个做功。现在民用摩托以单缸、四冲程的为主，摩托车的发动机缸数分为：1、2、4、6、8、12、16缸头的，以1、2、4缸的最为常见，6，8、12的也有少量，基本都是欧洲生产的；冲程分两种为：两冲程和四冲程，两冲程需要使用混合油（汽油和微量机油混合进行燃烧）如AX100，四冲程不需要使用混合油，但燃烧后会产生水，排气管要有排水孔，前些年国产一般摩托烂排气管就是没有排水孔。不过现在基本都有了！
不用管哪个好坏，以后的摩托车都是航空涡轮发动机的了，重量轻、马力大、寿命长。
四冲程的单缸双缸三缸四缸都挺好
个有好处，四冲程省油，二冲程有速度浪费油，
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