起重机制动轮轮缘磨损多少应报废

制动轮工作表面爪痕深度或径向磨损达1.5mm时，应重新车制并热处理。起升机构的制动轮其磨损量超过原厚度40%时，应报废。运行机构的制动轮其磨损量超过原厚度的60%时，应报废。

危险断面磨损量超过原尺寸的10%，应报废。吊钩的钩口，钩颈及危险截面发生永久变形时，应报废，钩口开口度超过原尺寸的15%应报废，钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时应报废。吊钩表面有裂纹、破口，发现裂纹破口，应立即更换，不允许补焊。

扩展资料：

注意事项：

在检查制动器时，要把主要注意力集中在关节处是否没有卡塞现象，制动器全部构件的运动是否正常，闸块是否正确地靠贴在制动轮上，和摩擦表面的状态是否完好等。制动器关节的润滑应该不少于每星期一次。

起重机传动机构简化为双质量单自由度系统的运动微分方程。由于引用了相对坐标，双质量系统的自由度变为一。方程解的形式决定于激励及阻转矩的变化形式。桥式双梁起重机阻转矩一般可以认为是不变的。随时间变化的形式取决于机构原动机的特性。

双梁起重机的可靠和安全工作与其制动装置的正确运用有着重大的关系。即使是构造上很好的制动器，如果管理得不好，工作效率也可能变得很差。对制动装置应该进行精彩的观察。桥式起重机机构的制动器应该每班检查一次。

参考资料来源：百度百科-起重机

参考资料来源：百度百科-轮缘

制动轮的报废标准是什么？

答案：(1)有裂纹；

(2)轮面凹凸不平达1mm或轮面摩擦伤深度达2mm；

(3)起升机构制动轮轮缘磨损达原厚度的40%

(4)运行机构的制动轮磨损达原厚度的50%。