不是所有的摩托车都有机油滤芯，不知你的车是哪一种？不一样的车，机油滤芯的位置也不同。
换机油时拧螺丝的方向与平时拧螺丝一样，逆时针方向是拆下螺丝。如果从没有自己动过手，最好第一次由别人来弄，看一遍记住了以后再自己换。
如果你的DY125-16是顶杆机的，那么没有机油滤芯，如果是仿GS链条的，机油滤芯在发动机右盖上那个小圆盖里。拆下三个螺丝把原来的滤芯拿出来再按原来的样子装上个新的就行了。
摩托车的机油滤芯有两个。一个是在发动机的左面，磁电机偏盖的下面。是正扣螺丝，即逆时针是松。它只是一个粗滤网，不用更换，换机油是清洗一下就可以了。
另一个是离心式机油滤清器。在发动机右侧偏盖内部，离合器的前面。同样，它也不需要更换，也是清洗一下就可以了，但是清洗它需要打开发动机。所以一般情况下是在修理发动机是顺便清洗的。
所以你只需将发动机外面的粗滤网清洗一下就可以了。
机油滤芯没必要更换,但是在你换机油的时候需要清洗!
汽油滤芯在油箱和化油器中间,油管上面圆圆小小的就是!!
空气滤芯需要更换,纸似的(更换或者吹风下,建议定期更换,),海绵似的建议清洗!!
纯手工哟,亲,有问题可以继续问我!我就搞这个行业的!!
祝你生活愉快!!
各位看官(以上回答五年前的回答):我在补充下,随着时间推移:现在摩托车结构已经做的非常优秀了!
摩托车的种类如同雨后春笋般浮出,但是不管机油滤芯还是汽油滤芯,顾名思义他们各施其职
也就是说它们大体位置变化都不太大
A.机油滤芯:(多数铁网式的,清洗即可,纸式则需要更换)
1.大多数(跨骑单缸普通车)125,150,175,200,250发动机底部,油底壳位置,打开放油螺丝(大大的一个螺丝)即可看到漏斗式网状滤网!
2.少部分特殊车型在发动机右侧位置(注意是纸式的滤芯如:GN125,GX110车型等等..)
3.100型排量(如:卧式125,110,100,90,70)及其以下车型位右侧,矩形网状式较多(非专业人员这个你没办法取到这个滤网的,属于内置式)
4.踏板式(大多数普通48,50,100,125,150式)再发动机右侧底部一个大大螺丝打开即可放油,可以看到机油滤网!
B.汽油滤芯:
位置在连接油箱与化油器(或高端车型的电喷装置)中间,(里程及其参照保养手册)更换即可!
(汽油滤芯,里面实际上多数是这几种东西,活性炭,磁铁,过滤式纸片)!
C.空气滤芯:
纸式定期更换,海绵式定期清洗!
它就是给发动机提供干净的空气的(具体里程及时间参照保养手册)
最后补充:
以上回答针对大部分普通车型,现如今,国产摩托车发展朝气蓬勃,如火如荼,款式种类车型居多,本人无法全部罗列出来,还请见谅,
多缸机,大排,大贸,重机,(车型贵重)请不要私自动手,请找专业师傅!
祝各位看官,生活愉快!
1、
拧下油底壳上的放油螺栓和滤清器螺栓，将发动机的润滑油放尽。
2、
将油底壳固定螺栓全部拧下，取下油底壳和衬垫。
3、
拔出滤芯查看滤芯有无损伤。
4、
配备适合本款车型的滤芯安装
目前市面上的部分相关商品可以在加机油或者更换机油时适当使用，这在一定程度上可以对发动机内部起到保养作用，还可以增加燃油效率。
目前燃油价格不断上涨，摩托车的使用费用加大，摩托车的节油，与提高燃油的经济性又成为人们关注的焦点。
要想达到理想的节油效果，首先
们在选购摩托车时，应以车的用途和行驶道路环境条件为购车的依据，以摩托车动力性，燃油经济性为购车的指标。购买摩托车时不能只看摩托车的款式和外表，如果说摩托车车架过重，前后轮胎过宽，加大了摩托车的行驶阻力，摩托车自身耗能高，燃油消耗就大。
摩托车是一种交通工具，也可以说是一台由人操纵的行驶机器。有了一辆性能优良的摩托车，在实际使用中应正确使用和维护它，充分发挥摩托车的性能优势，以达到燃油经济性的目的。所以说，摩托车是否省油，关键还在于车主平时对摩托车的正确使用和保养。
购车后，使用人员应认真阅读摩托车的《使用说明书》，并且一定要耐心，认真地作好新的磨合工作。在新车磨合期内，不超速，不超负荷行驶，严格按照更换润滑油的要求，更换质量较好的摩托车专用润滑油。按摩托车维护保养方面的要求，对摩托车进行维护和保养。新车磨合期过后，按要求对全车进行一次系统的保养。比如，将摩托车的前后轮辋、链轮、方向轴、后平叉中的轴承或轴套进行清洗，并更换润滑脂;给油门线、离合器线、前后制动钢索内滴入适量的机油，调整前后制动装置，使前后制动灵活，前后制动回位良好。检查摩托车的前后轮辋与轮轴的同心度，检查摩托车行驶时前后车轮是否在一条行驶线上。检查和试验摩托车的滑行距离，在空挡无动力的情况下，摩托车的滑行距离应越远越好。
摩托车前后轮胎的性能以及轮胎的花纹形状，关系着发动机的动力输出，它对摩托车的动力性，燃油经济性影响较大。平时应检查轮胎的气压，并按轮胎充气气压要求充气，轮胎的气压过高或过低，对摩托车前后轮与路面的附着性及摩托车的索引力、制动性、通过性都有着较大的影响。前后轮胎磨损后，应及时予以更换，因为磨损严重的轮胎使轮胎与路面的附着力变小，严重影响了摩托车发动机的动力输出，增加了摩托车的燃油消耗。
摩托车有核定的载重量，所以不应超载。摩托车超载不利于安全驾驶，超载加大了车轮与地面摩擦阻力，使摩托车的行驶阻力增大，造成燃油超耗。骑摩托车应尽量穿紧身衣，以尽量减小行驶时的迎风面积和空气阻力，减少发动机的燃油消耗率，确保摩托车燃油经济性。
按规定及时更换四冲程发动机曲轴箱中的润滑油，同时应更换机油滤芯和空气滤清器滤芯。因为，及时更换机油滤芯，使发动机润滑油保持清洁状态，润滑油的润滑效果好，流入发动机机件之间的润滑油杂质少，摩擦阻力小，机件间的摩擦阻力小，发动机不易出现过热，燃油经济性好。按照摩托车《使用说明书》的要求，加入规定标号的汽油，一般压缩比较高的摩托车发动机功率较大，燃油经济性好，相应加注的燃油标号也高，燃油的价格较一般低标号的汽油要高。不能随意降低摩托车燃油的标号，如果说，加93号汽油的摩托车，加注了90号的汽油，表面上看省了一点开支，实际上由于燃油的问题，造成摩托车动力性下降，发动机过热，燃油消耗率加大，摩托车燃油经济性反而变差。
摩托车在使用过程中一定要按技术要求，调整和保养化油器，并调整好摩托车的怠速。四冲程摩托车发动机，由于机油泵工作的需要，一般要求怠速在
1500r/min左右。长期在城市道路行驶的摩托车，应尽量减少摩托车的启动次数，平时在等待绿灯放行时或短时间停车时，可以不关掉发动机，让发动机怠速运转，这样比关机并再次启动发动机要省油。
摩托车行驶时就勤换挡，做到不用低挡位大油门高转速行驶，也不用高挡位大油门高速行驶，更不要高速飙车，以免造成发动机过热，机件磨损，油耗上升。平时掌握好摩托车的滑行技术和转弯技巧，在安全行驶有保障的情况下，利用驾驶技巧和道路的条件并控制好油，使摩托车产生较大的惯性，巧妙利用摩托车惯性滑行，可以使发动机充分散热，减少机件的磨损，以达到节省燃油的目的。
采用经济时速行驶，摩托车的燃油经济性好，排污量较低，实际上，摩托车受道路条件和环境的制约，很难做到长时间用经济时速行驶。但可以灵活掌握发动机的挡位和油门的大小实现节油。比如，用任何挡位行驶时，只要感觉到车的行驶阻力较小，用最小的油门，可以使摩托车正常行驶，并且感觉到行驶时车很轻，发动机排气管发出的声音较小，声音悦耳。
通过对摩托车实行技术改造也可以达到节油的目的，节油改造的方法较多，而简单的改造如:改变摩托车空气滤清器的进气口的位置和进气方向，以加大进气量，改动坐式摩托车的变速机构等。
改造摩托车的点火方式，也可以提高摩托车的燃油经济性。早期生产的摩托车大多采用磁电机cdi点火方式，由于cdi的结构比较简单，电子点火器cdi大多没有点火提前角控制电路;电子点火器点火元器件易出现问题造成摩托车动力下降，燃油消耗率高。质量较好的dc-cdi电子点火器，内部安装有能自动调整点火提前角的芯片，能较精确地自动控制发动机的点火时间。由于火花塞的放电火花能量大、放电时间长，混合气燃烧完全，动力性，燃油经济性较高，也可以达到节油的目的。
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