开十代雅阁挺长时间了，这款车从上车起步就有惊喜，得益于新设计的低惯性涡轮，搭载的1.5T发动机从发动机转速1600rpm就开始提供260N·m的峰值扭矩，驱动整备质量1519kg的车身没有丝毫拖沓的感觉。而且十代雅阁在加速超车时毫无压力，城市中40-80公里/小时的中途加速也毫无疲态，在车流中超车或者加速还能变得很轻松、惬意。
过了这么久，十代雅阁带给我的驾驶体验还是很好的，日常行驶时，这款车的发动机只要1500转左右就能输出最大扭矩，在低速行驶时就能给驾乘人员迅猛的提速感，且换挡过程非常平顺，轻松应对城市道路的驾驶场景。在高速道路行驶时，CVT变速箱能够“聪明”的完成对发动机转速的调整，在保持巡航速度的同时将发动机转速将至最低，提高经济性，而面对需要超车的场景，只要深踩油门，CVT变速箱迅速“降挡”，动力涌出，超车利落。
这款车非常不错，并且性价比很高，空间大，马力足，油耗低，驾驶很舒适
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