汽车预热继电器作用，汽车预热继电器作用有哪些

　　预热继电器是给预热器用的电磁继电器，当工程机械温度传感器检测到温度过低时，控制工程机械的电脑会给继电器一个电压，从而接通了预热器电源。当温度起来后，继电器断开电源。
　　热继电器主要用于保护电动机的过载，因此选用时必须了解电动机的情况，如工作环境、启动电流、负载性质、工作制、允许过载能力等。
　　1、原则上应使热继电器的安秒特性尽可能接近甚至重合电动机的过载特性，或者在电动机的过载特性之下，同时在电动机短时过载和启动的瞬间，热继电器应不受影响(不动作)。
　　2、当热继电器用于保护长期工作制或间断长期工作制的电动机时，一般按电动机的额定电流来选用。例如，热继电器的整定值可等于0.95~1.05倍的电动机的额定电流，或者取热继电器整定电流的中值等于电动机的额定电流，然后进行调整。
　　3、当热继电器用于保护反复短时工作制的电动机时，热继电器仅有一定范围的适应性。如果短时间内操作次数很多，就要选用带速饱和电流互感器的热继电器。
　　4、对于正反转和通断频繁的特殊工作制电动机，不宜采用热继电器作为过载保护装置，而应使用埋人电动机绕组的温度继电器或热敏电阻来保护。

　　热继电器有各种各样的结构形式，最常用的是双金属片式结构，"双金属片!是用两种不同线膨胀系数的金属片，通过机械辗压在一起制成的，一端 固定，另一端为自由端。当双金属片的温度升高时，由于两种金属的线膨胀系数不同，所以它 将弯曲。热元件串接在电动机定子绕组中，电动机绕组电流即为流过热元件的电流。
　　当电动机正常运行时，热元件产生的热量虽能使双金属片!弯曲，但不足以使继电器动作；当电动 机过载时，热元件产生的热量增大，使双金属片弯曲位移量增大，经过一段时间后，双金属片弯曲推动导板，并通过补偿双金属片与推杆'将触点(和)分开，触点(和)为热继电器串 于接触器线圈回路的动断触点，断开后使接触器失电，接触器的动合触点断开电动机等负载回路，保护了电动机等负载。

1.这些继电器的外形结构的确非常相似。但是工作不一样的继电器，是不一样的，看一下继电器表面的那些说明（电路图里面会有说明，哪个继电器是负责什么 工作的） 2.启动继电器主要是负责发动机的启动，在启动回路中可以找到；而预热继电器是负责...