设备布置采用中央走廊设备布置方式，牵引变压器为卧式变压器，通风系统采取侧墙夹层独立通风方式，能满足长距离区间、长大坡道上牵引大编组旅客列车的运输需要。该车在研制过程中遵循模块化、标准化、系列化的原则，注重设计和制造质量，可靠性大为提高。 SS9G型机车空电联合制动是在机车常用制动时，自动从牵引工况转到电制动工况，优先使用电制动；同时缓解空气制动，而车辆投入与列车管减压量相对应的空气制动力。
