马自达系列的车有什么缺点？

马自达的车子就像带刺的玫瑰，喜欢它总要付出一些。很多人拿马自达跟同级别的车子比较，有人在思域和马自达昂克赛拉之间摇摆不定，最后往往都选择了思域，其实不用比较，买马自达的人一开始就认定马自达，可能根本就没有好好对比思域。而最后买思域的人可能是做了一番思想斗争，最后还是选择了思域。这就像是选择诗和远方还是眼前的柴米油盐一样，两者的选择都对。
 

马自达就像诗和远方，拥有它也要忍受它诗和远方是浪漫的，是令人向往的也是有趣的，但在追求适合远方的路上我们却要付出很多，也要放弃很多，但仍然有很多人对此孜孜不均的追求着。买马自达的人可能就有这种特质，他们在生活中可能被柴米油盐困扰着，但是心里总有着追求诗和远方的情怀。马自达的车子有着流畅优美的外形，有魂动红靓丽车漆，有媲美媲美宝马的操控，但同样它有着同级别最小的空间，较差的发动机隔音、以及直径和宽度比例很奇怪的轮胎。这都是需要马自达粉丝们所接受的缺点，但是相比缺点他们可能更加看重它的优点。
 

马自达粉丝：你永远体会不到十几万的快乐现在的网络越来越发达，一旦有马自达的相关文章出来，下面的评论总是互相掐架，马自达的粉丝认为马自达的车子很好开，造型很好看，而不喜欢马自达的人觉得马自达空间又小，动力又肉，连个涡轮都没有，方向盘轻的要飘起来，他们觉得买马自达的人就跟蔡XK的粉丝没有区别。但拥有马自达的人觉得，虽然马自达有很多缺点，但是他的优点永远比它的缺点更加亮眼，年轻人就该追求操控和驾驶乐趣，而不是整天家用代步。是的，这可能优点极端，但是也是一种选择，每个人的价值观可以不一样，都有自己认同的东西。
 

上坡不追汉兰达，偷车不偷马自达网络有很多关于汽车品牌的俚语，譬如说“偷车不偷马自达”，其实想说明的就是马自达的车子刚启动时发动机声音很大，其实马自达这么做是因为刚启动时点火延迟，使没有燃烧完全的油气混合气体在排气管中燃烧预热三元催化剂，降低冷车启动时的废气排放，说白了就是为了环保。如果受不了这个声音，挂上D档开走，点火时间恢复正常，声音立马消失。但是就是这个冷车启动发动机声音大的缺点，导致马自达在网上被黑了一道又一道，不管懂还是不懂，开没开过都来喷“早晨上班，我一启动马自达整个小区的人都醒了”。当然黑的人多，吹的人也多，最红马自达落了个叫好不叫座的名声。
 

 马自达就是这样一个矛盾体，像一个执着理工男一样，永远在研究自己的那点小玩意，沉浸在自己的世界里。

个人认为，马自达系列的车颜值不是最高，操控不是最好，动力不是最强，最致命的缺点就是空间小。

事实上，马自达这几年的日子并不好过。虽然发动机技术处于世界领先地位，但与本田相比，其销量可以说是天下无敌。开马自达的人不多。为什么？除了价格有点贵，质量也有人担心。ATZ的投诉量本身就有点高。一些老司机又爱又恨的是，马自达的很多车型都有潜在的缺陷。缺陷是什么？那就往下看，再三考虑买马自达。这个缺陷已经五年没有解决了。车主：后悔买了他的车。

尽管马自达在华销量不高，但也设立了一马一长马两个分店，一辆马自达转向异响的问题由来已久。更不用说彻底的解决办法了，没有好的解决办法。即使网上有很多业主等着马来回应，义马似乎也不是什么事。据某质量网站的数据显示，不仅与ATZ转向系统相关的投诉数量持续增长，而且对ima cx-4的投诉也有近20起。今年上半年，这种现象似乎有所增加。由此可以得出结论，在车市寒冬，义马不愿意提高产品质量，也不愿意改善售后服务，因此销量只能缓慢下滑。

马自达的转向噪音问题几乎席卷了所有车型。一汽马自达cx-4的车主也有同样的感受。甚至一些留在欧洲的朋友也反映，欧版马自达cx-4在转向噪音方面也存在一些问题。从车主反映的情况来看，马自达的主要缺陷是转向噪音大，转向卡塞，转向器失灵。就像两个豌豆一样，CX-4转向故障几乎与之前的雅达利相同。车主认为，在行驶、低速行驶、原地转弯、低速通过坑洞时，方向盘下方（疑似转向柱或转向器部件）会有“吱吱嘎吱”等卡阻声。握着方向盘有一种非常明显的松脱感，这使得人们在驾驶中有很强的“危机意识”。当车主经常向4S店反映这个问题时，4S店也经常反映这是正常现象，甚至还归咎于车主的用车习惯。最后，他们会坚持认为这没有影响。

事实证明，义马对其产品的质量并不在意。许多ATZ和cx-4的所有者对此感到恼火。到4S店做了保养，甚至更换了转向器总成，都没能彻底解决，很困扰。一位来自河南的车主说，他在2018年1月买了一匹cx-4马。两个月后，他发现方向盘松动，有异响。他去了4S店很多次才同意更换转向器总成。然而，他没能解决这个问题。然后他更换了万向节和转向柱等部件。目前，仍无改善的可能。

自2015年ATZ转向噪音问题被曝光以来，四年来，义马一直没有拿出一个切实可行的解决方案。有业内人士指出，马自达过分强调操控性能。许多车型在转向和传动系统的设计上存在先天缺陷。转向异响一直是ATZ的老毛病，在2014款车型上已经有所体现，可能与零部件质量有关。这种质量问题也让一汽马自达尝到苦果。数据显示，去年4月份cx-4的销量非常轻松，单月销量最高的是7000多台。不过，到2019年，同期销量出现明显下滑，今年最低月销量降至3100多台。

不少专业人士认为，转向器异响的问题应该与转向器的质量缺陷有关。一些车主说，他们的一汽马自达cx-4的转向有异响，卡住了。2019年6月，发现舵机损坏。然而，一汽似乎没有任何诚意为自己解决问题。不过，长安马自达已经实施了召回，而且售后服务明显好于一汽。因此，他愤怒地指责“义马完全不如昌马”。

经核实，2018年6月，昌马召回长安马自达cx-5车辆45639辆，并为问题车辆免费更换转向器总成。从后期的投诉情况来看，只有少数车主表示，过了一年多问题依然存在，这足以说明昌马的售后服务很有说服力，一汽马自达应该吸取教训，否则，转向问题可能会蔓延到其他车型。一开始，马自达主要专注于操控。也许这也是“成功是小河，失败是小河”。转向系统的设计仍然不能满足马自达非凡的爆发力。

马自达系列优点：外形漂亮，技术先进。

马自达系列缺点：过于偏运动，舒适性差。减震器硬，过坑舒适性不行。

马自达“魂动·心立方”是由4位Breaker越己领袖与20位时尚先锋KOL代表领衔，其中包括了新锐艺术家池磊、CTCC优秀年轻赛车手孙正、新晋实力歌手张玮、知名女星隋棠等代表人物。

他们通过雕塑、油画、彩绘、摄影等各种不一而足的形式，以“魂动”设计理念为原点出发，通过艺术作品来诠释马自达品牌“创新、执著、传承、挑战、超越”的不凡Breaker精神。

产品方面：

普利司通（中国）积极投入开发通过降低轮胎的“滚动阻力”来提高汽车燃料效率的节能轮胎。2010年5月，作为ECOPIA“绿歌伴”旗下首款引进中国并进行技术改良、实现国产化的环保旗舰商品品牌EP100A的推出，宣告了普利司通致力于环保战略商品领域的策略转型。

2012年，在绿歌伴品牌落地中国2周年之际，普利司通再次迎来国产化的第二款环保科技新品——越野车用胎ECOPIA EP850，以及面向中、长途巴士客车用户推出了首款环保科技新品ECOPIA R102商品，完成了ECOPIA绿歌伴品牌在轿车、SUV/城市越野车、商用车三大领域的全方位覆盖。

以上内容参考：百度百科-马自达

马自达品牌的车主要有两大缺点，第一就是车辆保值度比较低，在二手车市场上马自达汽车的保值率比较低。第2点马自达油耗会越来越高，这是因为发动机技术不完善导致。

隔音差，这个真的算得上马自达所有车的同一通病了，后排空间小，为了满足发动机的要求，马自达车缩小了后排空间，对需要坐三个人的情况，略显拥挤