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在更换新火花塞时,应注意将新、旧火花塞外部螺纹的长度比较一下。若新火花塞的螺纹太短,会
使火花塞间隙位于缸盖凹陷处,电弧将难于甚至不能点燃混合气;
若过长,过多暴露的火花塞底部会过热,造成早燃,而凸进燃烧室的螺纹会积炭,火花塞末端甚至可能碰撞活塞顶。某些型号的火 塞有密封圈,有的则没有。
如果拧下的旧火花塞有密封圈,那么新更换上的火花塞也应装密封圈。
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扩展资料:
拆卸火花塞前,要清除火花塞孔处的杂物和灰尘。如果火花塞孔处有灰尘和杂物,可用嘴吹去灰尘
和杂物;如果不易吹掉,可用抹布和螺丝刀清除。
在拆下高压分线时,应做好各缸的记号,避免装复时点火顺序错乱。拆卸高压分线时,不要抓住电线猛拉,应该抓住高压分线末端的防尘套。
在发动机冷却后方可拆卸火花塞,当旋松要拆卸的火花塞时,用一根细软管吹净火花塞周围的污
物,以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。
在更换火花塞时,应注意将新、旧火花塞外部螺纹长度进行比较。若新火花塞的螺纹太短,会使火花塞间隙位于缸盖凹陷处,电弧将难以点燃混合气。如果拧下的旧火花塞有密封圈,则新更换上的火花塞也应装密封圈。
拆卸火花塞时,注意火花塞外面是否有树叶或灰尘,一定要把它打扫干净。在引擎冷却时,打开引擎盖。拆下高压管路,根据每个气缸的位置进行标记,避免混淆。
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汽车火花塞坏的症状
1、启动困难,火花塞上积碳过多,或者积累了太多的沉淀物质,火花塞间隙增大,点火能量不足,造成汽车启动困难。
2、功率低,火花塞积碳层过厚,分流电阻减小,电极产生火花受到影响,导致发动机运转不平稳,动力下降。
3、尾气超标,火花塞故障,引起点火系统不能正常工作,导致混合气燃烧不充分,一些有害物质没有充分燃烧就被排放出去。
4、油耗增加,火花塞出现问题,点火系统异常,混合气燃烧不充分,造成燃油浪费。
火花塞是否工作正常,并不能很直观地观察到,最直接的判断火花塞是否工作正常的例子就是取出来看看。如果电极以及绝缘体处呈淡黄色,则说明这支火花塞的工作状态是正常的;如果火花塞电极上有黑色的附着物,就是有病症了,这可能是由于“烧机油”或混合器比例不妥造成的。
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火花塞当然可以自己换,但是更换过程中有几个注意事项:
1、首先换装的火花塞尺寸一定要跟自己的车型匹配;
2、要有专业工具,扭力扳手必不可少,还得有一个顶端是磁性的套筒,尺寸也得跟火花塞的尺寸匹配;
3、拆装之前要先将高压线桩头附近的灰尘和油污清理掉,而且拆装火花塞要一个一个气缸来,拆装好一个再换另一个,避免脏东西掉入到气缸内;
4、上紧的力度同样非常重要,如果力度小了,可以回造成渗油和漏气,影响发动机性能,而力度过大则会造成脱扣和扭断火花塞。
此外,不同尺寸的火花塞需要的力度也不一样,比如12mm的火花塞一般使用20-25牛·米的力矩,而14mm的火花塞则需要25-30牛·米的力矩来紧固。
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以上就是今天有关火花塞的内容了,火花塞的选择和更换其实并没有太多所谓的窍门,主要还是要仔细选择与车辆发动机特性匹配的配件。在更换过程中要注意上文提到的注意事项。
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此外,升级火花塞是可以的,但是不要选择与原厂配件火花塞参数差异过大的产品,换装参数差异过大的火花塞,不一定会得到更好的效果,甚至可能产生负面影响。
第一,发动机抖动厉害
能都顺利启动车子发动机占据重要作用,而火花塞是关键部位,能否让车子稳定持续运行,需要看发动机是否给力,但是发动机能否正常工作,离不开火花塞,一旦出现异常抖动时,就赶快注意,否则发动机就要大修了。
第二,异常启动
只要属于机动车的一个类型,火花塞就是不可缺少的,直接影响着你的机动车能否打起火,若是持续了很久也打不着火,就意味着要更换火花塞,别等到车子熄火不能动的时候才注意,那就已经晚了。
第三,出现耸车情况
一般情况下,车子都是比较稳重的,而且不会出现太大异动,但是遇到车子耸动的时候就可能是供油不足,而且驾车起来忽快忽慢,这就是火花塞比较不稳定造成的结果。
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