BRT信号优先,就是指采取红灯早断、绿灯延时的方法,减少BRT车辆等候红灯和通过路口的时间,最大限度的保证BRT车辆的快速和准点通行。
具体来说,就是在BRT沿线各路口的信号灯上安装先进的信号优先系统,BRT车辆临近灯控路口时,通过车载终端向信号灯发出优先请求;如果信号灯处于红灯相位,在给行人安全通过路口留有时间的前提下,将红灯提前1—10秒变换成绿灯,使BRT车辆优先通行;如果信号灯马上要由绿灯变成红灯,将再为BRT通过路口延长1—10秒的绿灯时间,使BRT车辆不必等候红灯。
在老城区与BRT线路相交叉的路口较多,有的路口距离还比较近,如果真正使BRT车辆一路绿灯的话,必定要减少与其相交叉道路的绿灯通行时间,从而造成与BRT车道相交叉道路的拥挤,为科学解决这一问题,市交警部门指出,对BRT的信号优先是“适度优先”,而非“绝对优先”,其根本前提是确保安全、畅通。
BRT开通后,信号控制的基本原则是“照顾快速公交,兼顾其他车辆”,BRT车道红灯在即将结束的一定时间内实行“早断”,绿灯在一定时间限度内实行“延迟”,以确保其他车辆、行人安全通过马路,而不会影响交叉路口车辆的正常通行和整个路网交通流顺畅。所以,信号灯指示会有变化,但对其他车辆和行人影响不大,但整个路网交通运行效率会提高。 一是加强宣传教育。市交警部门深入开展“文明交通行动计划”,继续深化交通法规的宣传和普及,采取灵活多样、喜闻乐见的方式,让交通安全宣传教育走进社区街道,走近市民身边,营造人人关注交通、人人维护交通的浓厚氛围。二是加大管理力度。一方面,交通民警将在交通劝导员的配合下,及时制止非机动车不按规定车道通行、行人翻越护栏以及不按信号通行等交通违法行为。另一方面,行人、乘车人、非机动车驾驶人不听指挥,违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,将处以五元以上五十元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的,将依法扣留其非机动车。三是充分发挥媒体的监督作用,对交通违法行为和不良的出行方式进行曝光,在全社会营造浓厚的舆论监督氛围。交警部门与城市管理等相关执法部门共同行动,严厉整治占用人行道、非机动车道等违法行为,努力为非机动车和行人创造良好的通行环境。