电怎样产生的？如何制造的？

2024-12-09 22:02:38

推荐回答（5个）

回答1：

电原来存在于大自然，后来人们逐渐研究，终于能够自己制造产生电。

电是是静止或移动的电荷所产生的物理现象。在现实生活中，电的机制给出了很多众所熟知的效应，例如闪电、摩擦起电、静电感应、电磁感应等等。

日常生活中使用的电能，主要来自其他形式能量的转换，包括水能（水力发电）、热能（火力发电）、原子能（核电）、风能（风力发电）、化学能（电池）及光能（光电池、太阳能电池等）等。

扩展资料

常见的发电方式：

1、水力发电：水力发电的基本原理是利用水位落差，配合水轮发电机产生电力，也就是利用水的位能转为水轮的机械能，再以机械能推动发电机，而得到电力。科学家们以此水位落差的天然条件，有效的利用流力工程及机械物理等，精心搭配以达到最高的发电量，供人们使用廉价又无污染的电力。

2、火力发电：火力发电指利用可燃物（中国多为煤）燃烧时产生的热能，通过发电动力装置转换成电能的一种发电方式。火力发电厂的主要设备系统包括：燃料供给系统、给水系统、蒸汽系统、冷却系统、电气系统及其他一些辅助处理设备。

3、核能发电：核能发电的核心装置是核反应堆。核反应堆按引起裂变的中子能量分为热中子反应堆和快中子反应堆。

4、风力发电：把风能转变为电能是风能利用中最基本的一种方式。风力发电机一般有风轮、发电机（包括装置）、调向器（尾翼）、塔架、限速安全机构和储能装置等构件组成。

5、地热发电：地热发电是利用地下热能发电的，与火力发电类似。

参考资料来源：百度百科-电

回答2：

发电厂就是通过各种技术将各种能量转化为电能。发电厂转换出的许多电能并不会直接进入千家万户，而是要进行一定的升压之后，才将高电压的电能通过输电网将其输送到用电终端。

电能的特点和优越性

1、易于产生

利用现代的生产技术，可以容易地将机械能、化学能、光能及热能转变为电能。

2、便于传输

由于电能可通过输电线路以近似于光速的速度传输，而不需要用车、船等运输工具或管道传送，从而损耗较小，费用较低。

3、使用方便

电能可以很容易地转变为机械能、光能、热能及化学能等常用的能源，且转换装置控制方便，较容易实现自动化

4、利用率高

电能的有效利用率比其他能源的利用率高，如电力机机的柯效利用卒为25％－30％，而蒸汽机车仅为5％－8％。广泛使用电能，可以达到节约社会总能源的良好效果。

5、减少污染

使用电能作为主要能源与动力，可以减少对环境的污染。

回答3：

电原来存在于大自然，后来人们逐渐研究，终于能够自己制造产生电。

电由电磁感应发电机，利用磁铁和线圈产生的，这个由法拉第研究发明地。

现在所用的电，大致可以分为利用发电机发的电，以及将化学能变成的电(如电池)。除此之外，还有利用太阳光发的电等，现在其他发电方法还在陆续研发出来。
当然，家庭中所用的电，是利用发电机所发的电。
现在，我们就来探讨一下发电的原理吧！
要发电，就需要磁铁以及产生电的线圈。
磁铁具有吸引铁等金属的磁力，这个力所及的范围，就称为磁场。
在这个磁场中移动线圈，线圈就会产生电。但是，在强大的磁场中，如果不能够移动线圈(如果不使磁力产生变化)，就无法产生电。
换言之，磁力的变化会使得线圈产生电。这个原理称为电磁感应，而产生的电流，就称为感应电流。
磁铁接近线圈时，电流会依箭头的方向流向线圈。
相反，如果磁铁远离线圈，则电流会流向相反的箭头方向。当然，如果不移动磁铁的话，则磁场不会产生变化，就不会产生电。
这个电磁感应，也可以用在自行车简单的发电机上。
如果在自行车的轮胎上安装发电机，则借助轮胎的旋转，发电机内的磁铁就会旋转。这时，线圈附近的磁场的强度产生变化，就能够产生感应电流流到线圈。
这就是电产生的原理，借此能够使自行车的灯亮起来。
与发电有密切关系的，就是电力公司的发电机。
水力发电，是利用水力转动安装在发电机上的螺旋桨，取代自行车轮胎的旋转，使得磁铁旋转而发电。
火力发电或核能发电，首先是利用锅炉或原子炉制造出高温，再利用热使得水蒸发产生蒸气，这些蒸气朝安装在发电机上的涡轮用力喷射，就能够使发电机旋转而产生电。

回答4：

电是怎么生产出来的？回答这个问题的时候我们不得不提到一位伟大的科学家―法拉第，正是他制造了世界上第一台电磁感应发电机，成为人类电气时代的开拓者。

利用磁铁和线圈产生的
现在所用的电，大致可以分为利用发电机发的电，以及将化学能变成的电(如电池)。除此之外，还有利用太阳光发的电等，现在其他发电方法还在陆续研发出来。
当然，家庭中所用的电，是利用发电机所发的电。
现在，我们就来探讨一下发电的原理吧！
要发电，就需要磁铁以及产生电的线圈。
磁铁具有吸引铁等金属的磁力，这个力所及的范围，就称为磁场。
在这个磁场中移动线圈，线圈就会产生电。但是，在强大的磁场中，如果不能够移动线圈(如果不使磁力产生变化)，就无法产生电。
换言之，磁力的变化会使得线圈产生电。这个原理称为电磁感应，而产生的电流，就称为感应电流。
磁铁接近线圈时，电流会依箭头的方向流向线圈。
相反，如果磁铁远离线圈，则电流会流向相反的箭头方向。当然，如果不移动磁铁的话，则磁场不会产生变化，就不会产生电。
这个电磁感应，也可以用在自行车简单的发电机上。
如果在自行车的轮胎上安装发电机，则借助轮胎的旋转，发电机内的磁铁就会旋转。这时，线圈附近的磁场的强度产生变化，就能够产生感应电流流到线圈。
这就是电产生的原理，借此能够使自行车的灯亮起来。
与发电有密切关系的，就是电力公司的发电机。
水力发电，是利用水力转动安装在发电机上的螺旋桨，取代自行车轮胎的旋转，使得磁铁旋转而发电。
火力发电或核能发电，首先是利用锅炉或原子炉制造出高温，再利用热使得水蒸发产生蒸气，这些蒸气朝安装在发电机上的涡轮用力喷射，就能够使发电机旋转而产生电。

参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/12081730.html?fr=qrl

回答5：

因磁通量变化产生感应电动势的现象（闭合电路的一部分导体在磁场里做切割磁力线的运动时，导体中就会产生电流，这种现象叫电磁感应。这是在1831年M.法拉第发现电磁感应现象的基础上总结得到的。
发现者
1820年H.C.奥斯特发现电流磁效应后，许多物理学家便试图寻找它的逆效应，提出了磁能否产生电，磁能否对电作用的问题，1822年D.F.J.阿喇戈和A.von洪堡在测量地磁强度时，偶然发现金属对附近磁针的振荡有阻尼作用。1824年，阿喇戈根据这个现象做了铜盘实验，发现转动的铜盘会带动上方自由悬挂的磁针旋转，但磁针的旋转与铜盘不同步，稍滞后。电磁阻尼和电磁驱动是最早发现的电磁感应现象，但由于没有直接表现为感应电流，当时未能予以说明。
1831年8月，M.法拉第在软铁环两侧分别绕两个线圈，其一为闭合回路，在导线下端附近平行放置一磁针，另一与电池组相连，接开关，形成有电源的闭合回路。实验发现，合上开关，磁针偏转；切断开关，磁针反向偏转，这表明在无电池组的线圈中出现了感应电流。法拉第立即意识到，这是一种非恒定的暂态效应。紧接着他做了几十个实验，把产生感应电流的情形概括为 5 类：变化的电流，变化的磁场，运动的恒定电流，运动的磁铁，在磁场中运动的导体，并把这些现象正式定名为电磁感应。进而，法拉第发现，在相同条件下不同金属导体回路中产生的感应电流与导体的导电能力成正比，他由此认识到，感应电流是由与导体性质无关的感应电动势产生的，即使没有回路没有感应电流，感应电动势依然存在。
后来，给出了确定感应电流方向的楞次定律以及描述电磁感应定量规律的法拉第电磁感应定律。并按产生原因的不同，把感应电动势分为动生电动势和感生电动势两种，前者起源于洛伦兹力，后者起源于变化磁场产生的有旋电场。

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