就在去年，共享单车一项为百姓出行提供便利的创业项目浮出水面，创业人群仿若发现了新大陆一般蜂拥而至，也就出现了当今我们看到的遍布全国的摩拜单车、OFO、小蓝单车等众多耳熟能详的各种共享单车品牌随着共享单车的意外走红，什么共享汽车、电动车乃至共享篮球、共享雨伞等项目都浮出水面，而最近更有甚者开启了共享充电宝的全新项目，先不说这些共享项目能存活多久，但吸引眼球的作用功不可没 相信能想到共享充电宝的人，一定是被手机续航太差的问题折磨已久，然而就像今年315曝出过的充电桩的类似问题，共享充电宝的安全性谁人能控制？如果被有心之人进行破坏，变成了盗取他人信息的工具那就真与共享充电宝的初衷背道而驰了，再说如今谁还没个充电宝呢？充电宝的出现确实解决了不少人在使用手机时遇到的续航问题，但毕竟动辄千、万毫安的体积也是相当笨重与其成天带着笨重的充电宝，不如选购一台大容量电池的手机更为实际，而拥有大容量电池又支持超级快充，并且性能、设计都出众的旗舰产品那就属华为Mate9了 Mate9延续了Mate系列大容量电池的特点，内置4000毫安精密电池，并且在芯片和系统上做了多项接电设计，支持最新的华为智电5.0技术，这也使得Mate9兼顾了高性能与低功耗：支持连续视频播放20小时，连续3G通话达到30小时，连续4G上网达到20小时，不论你是拥有极高通话需求的商务人士，还是喜欢打游戏、看电影的时尚青年，Mate9的大电池都可以满足你的需求 或许印象中对于大容量电池的另一个印象就是充电慢，对此Mate9为4000mAh大电池配备了华为最新的SuperCharge超级快充技术，为我们大幅缩短充电时间SuperCharge超级快充技术它支持4.5-5V/5A低压快充，即便是面对Mate9高达4000mAh的大容量电池，轻松实现20分钟充电40%，30分钟充电58%，这样一来，即使在出门前发现手机没电，20分钟就能换来一整天的待机时间 除了充电速度快，Mate9还支持更多的充电场景与充电设备，兼容上一代9V/2A、5V/2A充电器和充电线，支持PD协议，电脑厂商的PD充电器也能给手机快充，采用最新一代Type-C接口，正反盲插，充电更随意 充电效率提高，安全性自然不能放松为此华为制定了安全快充的新标准，从充电器到电池中间设置五个安全保护点，每个保护点又有实时监控电压、电流以及温度3层防护网，共形成15层安全保护机制在充电模式上，Mate9从充电器源头到电芯的全程，都是低阻抗设计，比传统的9V/2A快充方式，热能更少，这样的组合设计让Mate9不仅充电安全，而且极大的提高了电池的寿命，降低用户的使用成本，为行业树立了典范 拥有了这样的华为Mate9，谁还需要那笨重的充电宝，更不用去纠结是否要使用共享充电宝，并且还能远离那些通过充电宝利用不法手段盗取个人信息的危险，一举多得何乐不为？
共享充电宝市场份额基本上已经被“三电一兽”抢占了，这些头部企业进入市场时间长，资金雄厚，渠道资源多，当然也还有一些其它品牌的共享充电宝，也都是进入市场时间不短，现在想要以新品牌入局的话，基本上已经很难了。
可以考虑选择代理共享充电宝，这种方式更为保险一点，其中就涉及到品牌甄选的环节，其实主要是考虑2个大的因素：
第一，市场份额。大品牌，抢夺的市场份额多，相对比较保险，但其实用户对于品牌的选择没有太多的要求；
第二，分成。无非就是为了钱，分成比例是最重要的一环。
我们猪猪共享，找深圳易佰特贴牌OEM一套软件系统，就花了5万块钱，稳定性不错，每个月都会同步更新，流水合计已经有200多万了。
看客户要求吧，但是估计十万起步，但是十万的软件系统估计软件公司是亏的，除非你自己也要做硬件定制，批量拿货。
如果单纯的做软件系统没有25万我估计项目很难起步吧，毕竟别人一个工程师一个月工资都是一两万了。一个团队工程师两个月下来其实真的赚不到什么钱。
不过深圳有几家效率比较高的共享充电宝软硬件开发公司，嘟嘟充电就是一个很牛叉的软硬件开发公司，你可以去问问。
系统费用从开发到使用成本费用大概在5-8万左右，倍电的共享充电宝OEM贴牌免系统服务费，建议去了解
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