飞机为什么逆风起飞？

要权威答案！！！！！！！

2025-02-25 16:41:54

推荐回答（5个）

回答1：

飞机能够飞行的条件就是大翼和空气之间有正向的对流，或者说空气要以一定的速度从大翼前缘流到后缘，这样大翼上才会有升力。起飞时通过在跑道上加速滑跑获得一个相对于空气的速度，就是空速，空速到了这个机型允许抬头起飞的速度，飞行员才能拉杆让飞机抬头起飞，空速不够的情况下强行起飞，有可能因为升力不够而造成事故。

至于逆风起飞的原因，很简单，主要有两个。

第一，逆风起飞可以减小滑跑距离。因为飞机抬头需要的是空速达到一定值，而不是地速，飞机的空速是地速和风速的矢量和。简单点说，如果飞机顺风起飞，空速的大小就是飞机的地速减去风速。举个实际的例子，某型号的飞机起飞使用最大推力，抬前轮的空速最小为180节，在没有风的情况下，需要30秒，如果起飞时有时速为30节的风，假设飞机顺风起飞，那么飞机就需要加速到地速210节才能起飞，也就是需要35秒的时间，而如果逆风起飞，飞机只需要加速到地速150节就可以抬头，只需要25秒。顺风和逆风相差了十秒钟的滑跑时间，按上面说的飞机的加速度计算，至少需要多出300米的跑道。

第二，为了飞机在低空低速情况下的安全。在飞机起降时，襟翼，缝翼这些增升装置都必须在全出位，目的就是增加飞机在低空低速时的升力，防止掉高度造成危险。如果飞机本身就是逆风起飞，不是更多一重安全保障么。

最后，指正一下楼上的朋友，民航飞机起飞方向也不是固定的，以国内的机场来说，除了北京，广州这些机场有两条甚至三条跑道之外，绝大多数机场都只有一条跑道，但是编号全部都是两个。飞行员起飞前，塔台会告诉他05号跑道起飞或者23号跑道起飞。这个05和23不是随意取的，而是跑道的方向。给你个简单的示意图，黑色代表仅有的一条跑道，如果塔台告诉机组，05号跑道起飞，那么就是50度方向起飞，如果用23号跑道起飞，那么就是沿230度方向起飞，怎么能说民航飞机起飞方向是固定的呢？

回答2：

这个没什么说的，逆风起飞就是为了在较低速度下获得较大升力，降低飞机起飞着陆速度，减少滑跑距离，提高起飞着陆的安全性。
因为现在飞机的翼型都是适合高速飞行的，在低速时飞行性能不好。所以逆风起降对提高飞机起飞着陆的安全性非常重要。
现在的飞机抗侧风的能力比以前强了，所以现在机场新建的跑道都是平行跑道，都一个方向就行。机场跑道的方向是按照当地一年中最主要的风向(70％的风向)来确定的。跑道两头都可以起降，总是尽量满足逆风起降！

PS：西安咸阳机场跑道编号就是05/23呵呵。

回答3：

主要的原因还是飞机起飞的原理决定的。因为在飞机起飞时，逆风飞行，飞机上侧的流速大于飞机下侧的流速，而流速越大，压强就越小，从而形成上下表面压强差。而压强差越大，飞机加速过程中迎面而来的气流，就会将飞机抬升得越高。
逆风起飞会获得更大的升力。这样逆风起飞可以更好的保证其安全性。

回答4：

民航客机起飞方向固定

对于军用飞机，一般只有航空母舰上的舰载机才逆风起飞：
飞机是靠升力起飞，升力考的是机翼与空气的相对速度，对于舰载机，由于滑跑距离不够，所以速度很小，对起飞有一定的危险性，所以通常采用逆风起飞。增加起飞安全系数。。

回答5：

因为逆风可以缩短起降时的滑跑距离。
我们知道，放风筝开始总要牵引风筝迎风跑一段距离，目的是增大风筝相对于空气的速度，使它得到更大的升力而更快地上升。同样，飞机在起飞之前，也要滑跑一段距离，使其产生足够的升力而能够离开地面。不论有风还是无风，对于一定的飞机，它离开地面所应有的相对于空气运动的速度（称为空速）是相等的，这个速度与飞机相对于地面运动的速度（称为地速）是相等的。但在有风时，情况就不同了。如果是逆风起飞，飞机还没滑跑，便已经有了一定的相对于空气运动的速度，得到了一部分升力。若其他条件不变，这时，飞机只需要比较小的地速就可以具有离地所需的空速。也就是说，飞机只需要较短的滑跑距离就能获得离地起飞所需要的升力。所以与无风时相比，滑跑距离短。相反，顺风起飞时，滑跑距离长。
例如，当风速为5米/秒、飞机离地速度为100公里/小时时，由逆风起飞改为顺风起飞，滑跑距离约增加0.8倍。因此，飞机通常采用逆风起飞。只有在情况紧急或风速不大、风向多变时，才采用顺风起飞。
飞机着陆与飞机起飞的情况类似。逆风着陆，滑跑距离缩短，而且风速越大，滑跑距离就越短。顺风着陆，滑跑距离长。因此，通常飞机也是按逆风方向着陆。但逆风不宜过大，否则会引起飞机操纵上的困难。

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