【车主点评:高性价比的捷达VS7使用感受】

#选车理由 主要关注两款，vs7顶配和凯迪XT4两驱领先型，落地分别15万多和25万多。XT4最吸引我的是有更好的隔音和豪华音响（我对音响是有要求的，后来vs7我也升级了音响），但是空间较小后期保养维修成本也高，而且贵10万都能多买台vs5了，性价比完败， 最终选了vs7。
#最满意 最满意性价比啦，抛开价格谈其他都是耍流氓嘛，在这个价格下，准合资SUV、靠谱的三大件、超大空间、中控大屏、全景天窗。
#最不满意 第一内饰差。我个人觉得不算事，中控台上没软包全硬的，说真的除了买车时摸摸，之后还谁去摸它几次啊，整体布局实用为上，中控屏够大，空调触摸面板，车门扶手有部分是软包，反正我个人买车前没因为内饰上犹豫过一秒。 第二车标丑。我呢，反倒还挺喜欢这个车标，如果是vw标我反倒觉得是在死皮赖脸贴大众，大众也不是啥豪车，还贴它有那必要吗？这个新车标都没人认识，挺好，不落俗套，以后在维修上配件和技术又是大众的，在维修角度讲保有量是和大众很多车通用的，省钱省心。 第三隔音差，这个我在一定程度上同意，也是我唯一不太满意之处。
#空间 身高178，后排已经不能用一拳两拳三拳来描述了。用它搬了1.6米的写字台，茶几，椅子什么的，厉害!
#外观 外观不多说了，上图。这个灰色有点发红，光强和光暗时看上去不太一样。
#内饰 内饰也不多说了，有目共睹，希望厂家再力所能及的提升提升。为了我个人喜好，升级了音响。
#动力 目前900公里，只在市区里上下班，高速上表现没有发言权就不乱说了，市区内起步、加速超车都很灵敏，调校的很友好一分钟就能上手，升2档还是3档时有一点顿挫感。
#操控 主动刹车还真启动过一次，其实当时我判断过马路的人能走过去撞不上，结果他硬给我刹了一下，基本上剩5公里速度，自巡航在市区还没用过。方向盘手感真不错，转向、力度都合适，也是10秒就上手。
#舒适性 空调有分区，后排有出风口，皮座椅，有包裹，主驾电动调节，有腰撑。这里就是隔音有待加强，不过我升级音响时做了四门隔音和后备箱隔音，至少在60公里以下改善了不少。
#油耗 由于没上过高速，900公里纯市区，上下班小堵，最近热了也都开空调，所以表显9.5L。