机械增压有什么好处

这就要用专业的角度来回答了，机械增压和涡轮增压作为现在车子选择最多的动力提升方式，二者都可以有效的对动力进行提升，那么为什么现在机械增压越来越被人们广泛选择，它的好处对比一下就知道了。首先来说机械增压可以显著提升引擎的低转扭矩并且没有涡轮迟滞，而且技术简单可靠，但由于增压的动力来自引擎输出轴，经济性相比同样功率的自然吸气并无太多优势，并且转速越高增压器消耗的功率越大，这样限制了引擎的最高转速和最大功率。

涡轮增压由于增压的动力来自废气的热能，经济性较相同功率的自然吸气更佳，并且增压器不给引擎造成负担，最大功率可以做得很高，但由于涡轮的转速由于惯性原因跟不上油门的变化，即便采用了双涡轮甚至可变几何截面涡轮等技术改进，涡轮迟滞依旧难以完全消除，而且通常增压值越高迟滞越明显。不过随着电动机和混合动力的引入，像迈凯轮P1那样依靠电动机主动补偿和引擎能量回收，即使增压值高到可以从3.8L压榨出737马力也几乎没有油门迟滞。不过涡轮增压结构复杂，工艺要求很高，可靠性相对不如机械增压。”这样看来，心里也有个数了吧，其实随着工艺的发展，机械增压和涡轮增压的工艺都在提高，但其实本质都没有改变，机械增压的稳定性一直是比涡轮强。

为什么越野车要选择涡轮增压呢，因为越野车的马力大，需要穿越的地形更加复杂，对发动机的消耗也就更大，所以稳定是你第一要素，在基本动力提升都相同的情况下你愿意选择稳定性高的动力提升还是消耗比较大的动力提升呢。机械增压在国内有众多实例，越野车选择机械增压以后，动力明显提升，也可以适应更多的地形。国内的越野车改装厂家还是挺多的，但是真的选择的又该怎么选择呢，还是建议选择设备能有保证的，大部分进口的机械增压都是只有本体而没有配套的配件，而JSIM匠神智造不一样，有这自己独立的生产套件，本体配件都是自己生产装配，是一家独立的机械增压生产的厂商。如果要是选择的话还是建议JSIM的。

相比涡轮增压，
1、机械增压动力输出更线性，没有低转速无力、高转速澎湃的特征，类似于大排量自然吸气发动机。
2、无需特意保养，几乎可以免维护，不像涡轮增压一样需要加合成机油。
3、寿命长，工作温度低，而涡轮增压则工作在900度左右的高温，很脆弱
4、没有涡轮迟滞现象，动力随叫随到，中低转速下效率远超涡轮。更适合城市行车、瞬间超车
缺点、综合油耗比涡轮增压略高，高转速情况下效率比涡轮增压低。

机械增压的好处这么多，却为什么不如涡轮增压更普及？