SPN679是什么故障码

根据J1939协议定义，679代表的是发动机燃油喷头上的压力控制器故障，FMI18代表的是过低，严重度为中级。以下是J1939规定的SPN和FMI值。

1、喷油器问题，主要是某缸或多缸喷油器的接线铜柱滑牙，喷油器线束与喷油器不能很好接触，一般都会有故障码，某缸喷油器驱动开路，更换喷油器或使喷油器线束与喷油器接线柱能很好连接。

2、轨压传感器及相关故障 、拔掉流量阀后能起动，起动后冒黑烟，敲缸，加速很慢，也加不到最高转速。

3、根据故障代码检查相关信号，发现轨压信号漂移，更换共轨管即好。

4、轨压控制模式故障 油路和滤清器堵塞造成进油不足，从而引起轨压控制模式故障，从诊断仪上面可以看出实际轨压比理论轨压小至少200以上且时间超过两秒。

5、燃油计量阀及其线路故障码。 检查燃油计量阀的线路有没有短路、断路。

扩展资料

喷油器工作700h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部积碳严重时，则应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮除积碳，用细钢丝疏通喷孔，装后进行调试，要求同一台机器的各缸喷油压力差必须小于1Mpa。

为使喷油器喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧，必须定期检查油泵的供油时间。供油时间过早，车辆会出现起动困难和敲缸的故障；供油时间过迟，会导致排气冒黑烟，机温过高，油耗上升。

喷油器针阀偶件的配合精度极高，并且喷孔孔径很小，因而必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油，否则喷油器就不能正常工作。

是发动机燃油喷头上的压力控制器故障。以下是J1939规定的SPN和FMI值：

1、喷油器问题主要是由某个气缸或多缸喷油器的接线铜柱的滑齿引起的。喷油器线束与喷油器无法良好接触，通常会出现故障代码，并且某个气缸的喷油器是打开的，更换喷油器或使喷油器线束与喷油器端子可以正确连接。

2、轨道压力传感器及相关故障。拔下流量阀后即可启动。启动后，会冒出黑烟，敲击气缸，非常缓慢地加速，并且无法提高最大速度。

3、根据故障代码检查相关信号，发现导轨压力信号漂移，只需更换共轨管即可。

4、轨道压力控制模式故障机油管路和过滤器堵塞，并且吸油量不足，这会导致轨道压力控制模式故障。从诊断仪器可以看出，实际的轨道压力至少比理论的轨道压力低200倍，并且时间超过了两秒。

5、燃油计量阀及其回路故障代码。检查燃油计量阀电路是否短路或断路。

扩展资料：

车辆仪表其他故障代码的含义：

1、仪表板上显示故障代码“ code128”：该代码表示机盖未关闭，因此请紧紧关闭机盖。

仪表板，用于安装仪表和相关设备的刚性板或结构。 根据类型，有屏幕仪表板，框架仪表板，通道仪表板和机柜仪表板。 还包括一些说明和警告灯。

2、指示灯显示代码89表示：机油压力传感器已损坏。

油压传感器的功能是检测油压并在压力不足时发送警报信号。 当机油压力不足时，仪表板上的机油灯将点亮或显示故障

根据J1939协议定义，679代表的是发动机燃油喷头上的压力控制器故障，FMI18代表的是过低，严重度为中级。以下是J1939规定的SPN和FMI值。

1、喷油器问题，主要是某缸或多缸喷油器的接线铜柱滑牙，喷油器线束与喷油器不能很好接触，一般都会有故障码，某缸喷油器驱动开路，更换喷油器或使喷油器线束与喷油器接线柱能很好连接。

2、轨压传感器及相关故障 、拔掉流量阀后能起动，起动后冒黑烟，敲缸，加速很慢，也加不到最高转速。

3、根据故障代码检查相关信号，发现轨压信号漂移，更换共轨管即好。

4、轨压控制模式故障 油路和滤清器堵塞造成进油不足，从而引起轨压控制模式故障，从诊断仪上面可以看出实际轨压比理论轨压小至少200以上且时间超过两秒。

5、燃油计量阀及其线路故障码。 检查燃油计量阀的线路有没有短路、断路。

扩展资料：

作用

1，提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa～20MPa。

2，控制喷油时间（定时）：按规定的时间喷油和停止喷油。

3，控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。

参考资料来源：百度百科-喷油器

如果车辆的液晶显示屏上出现“!SPN FMI”,为故障码显示区,请记录下故障码与就近的4S店联系。