大冶北站的简介

大冶北站是武石城际铁路终点站，设到发线5条（含正线2条），有效长650米，设基本站台、中间站台各一座，站房建筑面积为2500平方米。项目规划建有站前广场、公交换乘中心、公交GPS智能调度中心和公交自备加气站。 2020年，预测发客量达到194万人次，2030年达到355万人次。
大冶北站扩建工程
项目概况　　新建大冶北至阳新铁路线路从武黄城际铁路的终点站大冶北站引出（DK92+000），于既有武九铁路东侧跨大冶湖，行至大箕铺镇并行既有武九铁路前行，过小箕铺至白沙镇新建白沙站（DK111+850），出站后线路以小角度上跨既有武九铁路并行其南侧前行，上跨316省道后，于既有阳新车站对侧并站新设客专场（DK128+310），出站后相继上跨北湖、既有武九铁路、富水河、朱家叉湖，穿石马寨隧道后，再次上跨既有武九铁路、316省道，从枫林镇南侧新设枫林车站（中心里程DK153+720），出站后前行以小角度斜跨杭瑞高速公路，止于湖北与江西两省交界处DK160+180。线路正线全长69.124km，其中正线桥梁长36.456km、隧道长10.424 km，桥隧比为67.82%。共设4个车站，为大冶北、白沙、阳新、枫林，其中白沙、枫林为新建车站，大冶北、阳新为改扩建车站。
计划于2014年10月1日开工，2017年9月30日竣工，总工期36个月。