东南A5手动档的操控性怎样，好不好开？

实际评测奥迪A5在动力和操控性方面的表现。
动力操控
动力上，全系车型搭载的都是2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱。按调教不同，40 TFSI车型最大马力190PS；45 TFSI车型最大马力252PS。这次实测的是顶配车型，也就是高功率版本。对于这套2.0T+7挡双离合的动力总成大家应该是再熟悉不过了。对于这种主打运动的车型来说，动力上的表现绝对是能让你满意的，这次A5也不例外，这副2.0T发动机，无论是在初段加速还是后段加速上，都不会让你失望，动力储备非常充沛。
但问题是，这个7挡双离合变速箱貌似还是过于内敛。讲道理，一般来说，这种车型配个双离合完全是合情合理，而且双离合可以说是大众自家的看家本领了，但放在A5之上，甚至当时我们是把它放在运动模式上了，这个变速箱的换挡反应还是有些迟疑，对于转速的保持还是不够，就让你觉得油门好像不是很跟脚。这无论怎么想也好感觉还是不应该啊。这时，你只有用上手动模式才能解决这个问题。
另外，既然提到了驾驶模式，这里又不得不吐槽一下。A5上的驾驶模式切换按键设置在了空调面板旁边，和大部分车型设置在档把旁或方向盘上的不一样，操作起来不太顺手，不像轿跑车的作风。
在操控及底盘上，讲道理我们是非常喜欢A5上的方向盘的，它的方向盘首先在造型上非常具有战斗气息，平底的造型再加上几乎垂直的角度，而且握感很棒，一上手就让你欲罢不能了。但是，坏就坏在奥迪的这套电子助力的转向系统，方向盘传递回来的路感依然比较模糊，即使是运动车型也难逃奥迪虚啊。
当然，这款A5操控起来还是比较得心应手的，到底是主打运动的车型，再加上四驱系统，A5在弯道上能提供非常出色的牵引力，同时悬架的表现也是相当紧致，车身姿态的保持十分到位。操控起来能给你一种非常扎实、灵活的驾驶质感。不过，既然是运动，在舒适性上自然也是要牺牲一些东西。
截止到目前，关于2017款奥迪A5外观造型、内饰中控、空间座椅以及动力操控等方面的表现。下一部分，车宇世界将根据实际评测过程中出现的一些问题，主要为大家展现用车过程中的一些槽点。