歼20为什么不设计成常规布局，而是鸭式布局？

采用鸭式布局的飞机在正常飞行状态下并没有多少优越性，但是当飞机需做大强度的机动如上仰、小半径盘旋等动作时，飞机的前翼和主翼上都会产生强大的涡流，两股涡流之间的相互耦合和增强，产生比常规布局更强的升力；在大迎角状态下，鸭翼只需要减少产生升力即可产生低头力矩（称为卸载控制面），从而有效保证大迎角下抑制过度抬头的可控性。
自从1903年莱特兄弟发明第一架飞机以来，飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。这种布局是现代飞机最经常采用的气动布局，因此称之为“常规布局”。但在二战中，前苏联已经发现如果将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由此得名。
目前，以主要出自欧洲国家之手的“三代半”战斗机几乎都是鸭式布局的“徒子徒孙”，例如欧洲EF－2000台风、法国阵风、瑞典JAS－39鹰狮。
另外，俄罗斯的Su－47金雕和米格1.44，中国的歼-10也使用了鸭式布局。
目前最为先进的鸭式布局战斗机为中国的歼-20第四代战机。

发动机推力不够(鸭式升力大、负载大)，矢量尾喷技术不行(鸭式机动好)。
鸭式隐身差、机体强度差。
还有中国之前自主设计过j10，所以相对常规布局更有心得。
中国要能造出来矢量尾喷大推重比发动机，绝对不会采用鸭式布局。
F22堪称完美。真的领先世界20年以上。
对我国来说鸭式是最优选择，但不是最强选择。

歼20战机是我国独立研制的五代机，我国对鸭翼布局有偏爱，因为鸭翼布局气动性非常好，缺点隐身性能稍差。歼20是沿袭歼10的气动外形，所以有鸭翼布局，另外我们没有矢量发动机，为了弥补机动性，采用鸭翼布局很合理。

歼-20为什么采用鸭式布局？宋心之：关键指标比其它五代机高一大截