中国最长的隧道是多少？

随着经济不断的发展，人们的生活水平越来越提高，我国的桥梁技术变得强大起来，我国还有一个称号叫基建狂魔，建造出了很多世界级的大型建筑工程。有大家都知道的港珠澳大桥、北盘江、 司机 日本 豪车 关税 车主 奔驰

中国最长的隧道是新关角隧道。

新关角隧道位于青海天峻县境内，是青藏铁路上作为西格（西宁-格尔木）铁路段二线工程的控制性工程，于2007年11月6日全面开工，采用钻爆法施工，由中铁第一勘察设计院集团负责设计。

全长32.645公里，到2017年时还是中国最长隧道，居全球隧道长度第五。

新关角隧道设计为两座平行的单线隧道，设计速度为每小时160公里，两线间距40米，均位于直线段上共设置了11座斜井（合计15.26公里）及9.8公里的平行导坑辅助正洞掘进，建设总工期为5年，实际将近7年。

扩展资料：

新关角隧道位于青藏铁路西（宁）格（尔木）段的青海天峻县境内，全长32.645公里，平均海拔超过3600米，是青藏铁路西（宁）至格（尔木）铁路增建第二线工程的控制性工程。施工现场地质条件极端复杂。隧道开通后将使火车翻越关角山的时间缩短近2小时，大大提高青藏铁路的运力。

新关角隧道进口段17.372公里，管段工程、水文地质极其复杂，不仅存在连续砂层段、长大段岩溶、断层，而且地下涌水量之大极为罕见，全管段日涌水最大可达32万立方米。关角隧道进口段共分成7个斜井和1个进口正洞作业区施工，最长斜井2808米，其余斜井均在千米以上，平均坡度11%。

这种长距离大水量持续反坡隧道施工排水技术目前为国内外首例。建设者们在斜井内每300米设置双连拱式固定泵站，两个洞室相互连通，一个洞室作为沉淀池，另一个洞室安装经过比选的大功率进口水泵，实现接力排水，曾创下了一个斜井日排水量超17万立方米的国内高原铁路隧道建设新记录。

参考资料来源：百度百科—新关角隧道

中国最长铁路隧道
乌鞘岭特长隧道属国家一级铁路干线，是中国铁路史上首次长度突破20公里、亚洲最长的陆地隧道，全长20．05公里。

中国最长的公路隧道——秦岭终南山公路隧道，全长18.02公里。

中国最长高速公路隧道
美菰林隧道工程位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带，全长11.2公里，这是中国
高速公路建设以来，所建最长的高速公路隧道工程，

中国最长的隧道是新关角隧道。

新关角隧道位于青海天峻县境内，是青藏铁路上作为西格（西宁-格尔木）铁路段二线工程的控制性工程，于2007年11月6日全面开工，采用钻爆法施工，由中铁第一勘察设计院集团负责设计。

全长32.645公里，到2017年时还是中国最长隧道，居全球隧道长度第五。

新关角隧道设计为两座平行的单线隧道，设计速度为每小时160公里，两线间距40米，均位于直线段上共设置了11座斜井（合计15.26公里）及9.8公里的平行导坑辅助正洞掘进，建设总工期为5年，实际将近7年。

“中国最长铁路隧道 乌鞘岭特长隧道属国家一级铁路干线,是中国铁路史上首次长度突破20公里、亚洲最长的陆地隧道,全长20.05公里。 中国最长的公路隧道——秦岭终南山公路隧道,全长18.02公里。 中国最长高速公路隧道 美菰林隧道工程位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带,全长11.2公里