雪铁龙世嘉值得买么

2025-02-06 11:45:21

推荐回答（5个）

回答1：

如果你比较喜欢三厢车，那我还是建议你不要买了。
不知道你是什么感觉。至少我觉得还是比较值得的，我个人还是比较看好2.0的。1.6的的发动机基本能说是动力够用，但2.0的动力更强，加上操控性优越，真的没话说，可变正时气门，油耗相对2.0型的其他车辆也不算很高，重要的是两厢车的风阻系数要比三厢的小的多，在行驶的时候更有流畅性。电子仪表板，很难再有同级车能比拟的内饰环境。

回答2：

您好，我是东风雪铁龙购车助手，让我来为您简单介绍下新世嘉吧。
新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。
舒适性：新世嘉以人性科技为内涵，充分考虑人机工程学原理，让您随时一手掌控，尽揽“All in hand”自适应设计带来的人性化便捷与惬意。
外观：大气流畅的动感造型，完美平衡法式优雅与空气动力学设计，呈现非同凡响的艺术美感。
操控：WRC王者底盘，由冠军团队进行调校，舒适流畅的操作体验深得车主的好评。
安全配置：太空舱高强度吸能车身，同级别最为丰富、人性化的安全配置，使新世嘉拥有全方位的安全保障
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回答3：

我是雪铁龙4S店的.其实我告诉你.你要买世嘉,看你怎么去看一部车.每辆车都有优点.缺点.世嘉呢.讲的是操控,你如果要想这车省油.那这车不怎么省油实话告诉你,但如果讲安全性.这车的确安全很多.而且后排的空间不会很大.2610的轴距.宽虽然是.1773.但是如果做三个人就辛苦点.因为后排的突起会大点.但世嘉是个好车.这么高的配置.但现在没什么优惠.幅度不大,

回答4：

可以
这车还行,不过就一点不好
是法国货
呵呵
喜欢就买吧

回答5：

看下面的介绍

关于PSA集团标志307系列发动机详细介绍！！！(ff豪士原创）

看到坛子里众多朋友都提出了307发动机型号的问题。看来很多朋友只是对排量有感性认识，对于307到底采用了哪型号的发动机或者PSA中国平台使用的发动机不是很熟悉。
现就小弟了解到的资料，为大家做一介绍。

PSA集团的C4-307平台，在中国销售的就是公用平台的凯旋和307，C2-206平台的车系是公用平台的C2和206。老的富康是雪铁龙的ZX，新的爱丽舍，是雪铁龙的Xsara，也就是ZX同级车的下一代。而凯旋的法国身C4是Xsara的同级下一代。而毕加索，那个长得像面包一样不被中国消费者喜欢的车，就是Xsara公用技术的同平台车（小弟我有话“看来几世同堂的本事，并不是德国捷达的专利，哇咔咔”）

现在在中国装配凯旋2.0，307 2.0，1.6车型，206 1.6车型，1.4车型的，是PSA集团的EW系列和TU系列发动机。中国的这两个系列的发动机，都是直列4缸汽油发动机。
EW/DW系列发动机，是PSA集团1998年研发成功投入使用的新一代汽油/柴油发动机，EW是法语汽油发动机essence engine的代号。DW是法语柴油发动机Diesel engine的代号。因为种种原因，PSA在华只投入了汽油发动机，而DW柴油动力没有引进。EW系列发动机，是用来取代老一代的XU系列发动机，也就是装备在富康的前身雪铁龙ZX以及306等部分车型上的发动机。
而我们的富康前身ZX1.6L，1.8L，就分别装备了XU5，XU7发动机。确切地说，EW发动机是XU发动机的一个改进版本，它使用了很多XU发动机已有的设计，比如曲轴。但是发动机缸体材料采用了新的铝合金技术，整机重量减轻。所有的EW系列发动机，都是DOHC发动机，而老的XU则是SOHC发动机。EW系列发动机的排量，从1749cc到2231cc，其中2000cc的系列叫做EW10，这款发动机是现在PSA集团中档车的主力发动机，法国版本的C4，C5，206，307，407，406都装备的这个系列的发动机。我们引进的，是EW10A发动机，是EW10J4发动机使用了VVT技术的版本。装备在凯旋2.0，标志2.0全车系上。官方介绍此款发动机DOHC全铝铸造，16v，装备催化转换器（其实这个没啥用，就是为了减少废气污染而已）最大功率103kW 最高转速6000转分，最大扭矩在4000转/200牛米。数据性能颇为强悍。

也就是说，在我们所购买的307里面，只有2.0的使用的是这款EW10A，和凯旋公用发动机。而1.6L 307和1.6L 206， C2 则使用的TU系列发动机。这时候，也许有的朋友就说了，这是降低配置，还有些居心不良的人也跟着瞎起哄，说这是法国人降低配置坑骗消费者云云。所谓不调查就没有发言权。事实是，EW系列，根本就没有1.6L排量的发动机，最小的是1.8L EW7发动机，装备在406，407，C5的低配车型上。而法国版本的1.6L 汽油发动机的307，也使用的TU系列发动机！！！

接下来，小弟为大家浅析一下TU系列发动机。TU是PSA集团一系列的小排量直列4缸发动机。
让我们追根溯源，TU系列发动机最早是PSA集团，在1988年研制成功投入市场的一款小型发动机。它的第一个型号是TU9，是一款1.0L的发动机，最大功率只有36KW的小排量发动机，首先配备在AX上进入市场，又配备在广大的saxo，205，106系列上。TU9的改进型号是TU1，1992年投入市场，是一个1.2L的小排量发动机，用于C2，C3，206早期的小排量车型上。TU5是这个系列里面的直列四缸8v或16v 1.6L发动机。而后来，保留下来沿用至今的是TU5 的16v DOHC版本，因为老的XU和TU，都是SOHC的。这TU5系列，广泛使用在206，307，Xsara（也就是咱可爱的爱丽舍），C2 VTS的1.6L排量上。全球一样，非中国所独有。当然，用在C2 VTS上的是峰值功率90Kw的TU5JP4 S型。而我们的206 1.4L则使用的是TU3 发动机，也就是TU系列的1.4L版本，不过TU3有 SOHC 8v的。所以说，307 1.6L发动机使用的是老的富康发动机，是不准确的。当然，随着汽车电子技术的进步，现在的TU系列发动机使用的电子燃油程序也一直在升级，经过校条的发动机爆发新的活力也未尝不可。

PSA集团的平台公用很有趣，发动机是按照车辆动力需要匹配的，很多时候就会出现跨代，跨车型混用相同的发动机机体的事情，比如Xsara，从低排量的TU3 1.4L，到2.0l的EW10发动机都有使用。如果不明白这一点，就很容易被网上的各种信息所迷惑，造成错误的判断。

嘿嘿，小弟知识有限，才疏学浅，所知甚少，就我所能了解到的情况尽量向大家介绍。以解广大PSA爱好者的疑虑。如果大家有什么意见或者补充的，敬请回帖，我们在贴中切磋。
尽管很多也是官方资料，但是很多还是小弟自己费力收集整理的，如要转载，麻烦您注明出处和原作者，谢谢。如果斑竹能赏脸给个精化啥的，更是感激不尽。
第一次写技术贴，多有疏漏错误之处，万望各位兄弟姐妹海涵，多谢多谢。
附赠标志908发动机美图一张，嘿嘿，啥时候给大家的307全换上这个~~~

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