使用中除了通过检测气缸压力判断缸垫是否烧蚀外，还可取下水箱盖，启动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出。若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。
或其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为汽缸垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的气缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；启动发动机，观察是否有水或水蒸气从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。 发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手为之烧蚀。
当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效。 使用中当发现水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水（机油颜色发黄甚至发白），为之缸垫漏水；另外水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘪现象，冷却水无明显消耗，为缸垫漏气，遇上述现象应予更换新缸垫。
扩展资料：
⑴发动机长时间大负荷下工作，经常产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。
⑵紧固缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。
⑶点火提前角或喷油提前角过大，使之循环最高压力、最高温度过高。
⑷缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧。
⑸缸盖翘曲变形，缸体平面不平度超差，个别缸盖螺栓松动，导致密封不严。
⑹驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。
汽缸垫冲了一般有一下现象；
1，在行驶中感到发动机无力，升速困难。
2，缸盖和缸体接缝处局部出现漏气声。
3.发动机发动后某1个缸或某2个缸不工作，发出“蓬、蓬”的声音。
4，散热器不断缺水和散热器加水口冒气泡，或在冷却水表层有油珠。
5，拔出机油尺观看机油，机油呈白色，放在火上加热发出“滋、滋”声。
6，排气管不断有水珠流出。
7，发动机水温过高。
8，汽缸垫严重损坏时，不仅发动机动力下降严重，又是甚至无法启动。
很简单，现在一般刺垫都不厉害。把水箱水加满 一直加到溢出 不用盖水箱盖，等一天再启动如果水有下降和启动阻力大 排气管有水喷出就是冲垫了。如果没有节温器的轰油门水箱里会翻气泡。如果机油不发白没水 排气管也没水就没事，稍微怀疑一下也不用修。
最简单的拔机油尺看下机油有没有进水。有水就冲了！或者启动车子打开水箱盖看水有没有少有没有冒泡。有就冲了
水箱盖打开
如果没机油
水没少
去启动看看
如果冒泡
就说明已经冲了
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