摩托车用电喷好还是化油器好

2025-02-08 21:55:35

推荐回答（5个）

回答1：

这个不能一概而论。首先电喷比化油器智能自动精密，这个是毋庸置疑的。但是电喷价格是杂牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。这仅仅是出厂价格，而维修费用呢？电喷维护维修保养费用是化油器的至少5倍不止。有的化油器终身不需要维修，而电喷必须2年一保养，否则就有可能掉链子，毕竟中国的油品和差异简直是电喷的噩梦，尤其是针对摩托车电喷细小的喷油口而言。咱们再来看看寿命，品牌化油器一般寿命在6-8年甚至更长。高端化油器一般都可以超过20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。

电喷呢？有1个月就坏的，有2年坏的，也有10年正常的，规律性不强，因为这东西对工作环境要求比较高，油品温度海拔湿度空气质量材质技术等等因素都对其寿命有影响。可以准确的说，电喷寿命一般是不会有品牌化油器长的。

那么为什么人们还要提倡电喷取代化油器呢？

1.国家环保要求，电喷燃烧更准确，排放更少更干净。强制性让消费者买单。2.电喷更智能，自动根据空气浓度调整燃油混合比，达到更容易点火，高反的副作用相对化油器更容易灵敏做出调整。3.因为燃烧准确精密控制喷射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明显)。4.傻瓜式操作，驾驶员不需要人为控制干预，自动化程度高，当然理论上讲这也导致坏了一般人修不了。

这些优点使得电喷更适合一般人消费理念，当然主要是因为国家强制，如果国家不强制，化油器恐怕再过100年也难退出市场(因为很多极端环境下化油器相当于自行车和手动挡，有些探险ADV或者特种摩托车特种车辆更需要一种可靠耐用抗极端的化油器来控制车辆)。

综上所述，电喷优点很多，也符合国家环保要求。

回答2：

那要看你是跑长途，还是短途了？如果是短途在街里跑的话，还是电喷摩托比较好；如果是长途跑远道的话，那么化油器摩托也不错。

我家里有两辆摩托，一辆是我跑山钓鱼用的雅马哈天剑k越野摩托，一辆是我媳妇上班骑的本田凯影电喷摩托。

下面我说一下这两种摩托的优劣：

一、化油器摩托。

我家是林场的，我经常上山种养殖木耳、采山菜、采蘑菇、打松塔，还有经常到河滩上去钓鱼，这些地方的路况非常不好，所以我们本地人大多数都是骑的骑跨式摩托。

一开始我骑的是七零摩托，比较轻便和省油，但是没有劲儿，爬坡和负重都不行，后来为了上山去打松塔驮松塔，我就专门买了一辆雅马哈天剑k越野摩托，这个摩托相对比较有劲，越野能力还强，如果用一二档的话，我可以一直骑到松树底下，而且还不太费油，如果是在公路上跑的话，每公里才一两毛钱。

但是这个化油器摩托车，它也是有缺点毛病的，它最大的缺点毛病就是天冷不爱着火。我们黑龙江特别冷，一年有半年的冬天，对于化油器摩托车来说，实在是太糟糕了！

冬天要想骑的话，必须换上防冻机油，这就增加了一笔费用，而且你也骑不了几天，因为天太冷了冻人，而且路特别滑容易摔人。哪怕是4月份到10月份天暖和的时候，由于夜里温度低，早上摩托车特别不爱着火，电打火根本打不着，有时用脚揣了一身汗，它也不着火，就算是着火了，由于油门过大，发动机声音太响，特别扰民，我家楼下一楼的店铺们，还有楼上爱睡懒觉的邻居，对此特别反感。

二、电喷摩托。

由于天冷化油器摩托特别不爱着火，着火了又特别扰民，所以一般情况下，我在区里是不骑化油器摩托的，因为上路了车多人多，稍微不小心就闷灭火了，停在路上非常危险，所以我就买了一辆本田电喷摩托。

本田凯影电喷摩托上市第一年我们就买了，当时价格有点高，将近上万元，当时确实有些肉疼，但是买回来之后，却觉得太值了！

一枪！只需一枪！不管多冷的天，按一下就着火，从来没有超过两下的时候，最多三秒钟就着火了，十秒钟就可以加速到50公里以上了，真是太方便了！

而且这种弯梁车，是无极变速的，给油就走，速度可控，在车多人多的街里，松把不给油也不灭火，就算是灭火了，也一打就着，是个人都能骑，这辆摩托本来是给我卖的，但是由于太方便太好用，结果被我媳妇抢去了，我只有去取快递的时候才能骑。

但是这个电喷摩托车也有缺点，一是越能力不强，我骑着去了一次河滩捡玛瑙石，回来之后全车乱响，一检修还丢了几个螺丝。二是油箱太小，只能装三升左右的汽油，如果跑得到远的话，估计不到一个星期就得加1次油，如果心大忘记加油的话，那晚把你抛到路边让你跳脚也是不可避免的事情。

综上所述，如果跑远道的话，那么建议买化油器摩托，皮实抗造；如果是在车多人多的街里骑行的话，那么还是建议买电喷摩托比较方便，希望我的回答对您能有所帮助。

回答3：

目前尚还推荐化油器的。
电喷的省油，但是动力略显逊色。这还是其次。摩托本来就油耗低，在油耗上省下来也没几个钱。
买车之后最花钱的就是养车的问题
电喷的维护成本是很高的。摩托一般不太会重视空滤的保养而且摩托的空滤设计比较简单容易照成密封不严，所以燃油喷油嘴清洗是个问题。
不清洗会比化油器的油耗更大。
摩托车是暴露式的。电喷电路也不会得到很好的保护。汽油和机油的腐蚀，密封不良照成进水，过大震动电路板脱焊，坏掉的话就会花很多米了。
一般的车行也不会维修电喷的车，总依赖4S店也不是个办法，收费高也还好说，要是哪天坏在外面了。。。。。。。。。怎么搞列？
化油器结构简单，维修方便，是个车行就能修。一般一个进口化油器10几万公里是可以撑下来的。更换也便宜。大概100到200之间。总体的维护成本，化油器的摩托会便宜很多的。

回答4：

　　摩托车用电喷好。
　　电子直流点火时间更精确，电子喷油比化油器喷油质量更好，浓度更恰当。也就更节油。其他也都是电子感应更加准确的根据车子临时状况改变各种参数，使车尽量在最佳状态。国三标准就是计划未来几年内所有新产摩托车都采用电喷系统。以减少尾气和汽油资源。

回答5：

挖坟。
化油器成熟，改装、维修方便（一般都是清洗），气温过低没电喷好启动，尾速延伸好，动力好一点。
电喷稳定，维修麻烦，改装要一起改动，主要是相比化油器喷油更精准，省油稳定，特别4气门结构，电喷更稳定些。

电喷肯定比化油器高级，老老实实骑车的人考虑电喷，化油器其实和电喷相比油耗也不是非常夸张，改装玩家建议化油器车型。比如劲战改大缸都把电喷换成PE，WPK，CVK等大口径化油器。

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