谁帮我弄一篇车刀刃磨的论文？高分悬赏！

车刀的刃磨是切削加工中一项具有较高技术含量的基本操作，操作者需要熟悉相关理论知识和刃磨原理，熟练掌握刃磨方法及操作技巧。为便于初学者尽快熟悉和记忆车刀刃磨概念、方法与技巧，笔者特相关内容编写为以下口诀： 1 常用车刀种类和材料，砂轮的选用 常用车刀五大类，切削用途各不同， 外圆内孔和螺纹，切断成形也常用； 车刀刃形分三种，直线曲线加复合； 车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝， 硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮； 砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用； 粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。 2 车刀刃磨操作技巧与注意事项 刃磨开机先检查，设备安全最重要； 砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧； 两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动； 车刀高低须控制，砂轮水平中心处； 刀压砂轮力适中，反力太大易打滑； 手持车刀均匀移，温高烫手则暂离； 刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起； 高速钢刀可水冷，防止退火保硬度； 硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂； 先停磨削后停机，人离机房断电源。 3 90°、75°、45°等外圆车刀刃磨步骤 粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏； 刀头上翘 38 度，形成后角摩擦减； 接着磨削副后面，最后刃磨前刀面； 前角前面同磨出，先粗后精顺序清； 精磨首先磨前面，再磨主后副后面； 修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点； 右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成； 面平刃直稳中求，角度正确是关键； 样板角尺细检查，经验丰富可目测。 车刀刃磨修磨车刀有序规，护目戴镜防屑飞，人在砂轮侧面站，双手握到肘夹腰，修磨车刀左右移，莫让砂轮凹槽起，刀离砂轮先抬尖，否则砂粒碰坏刃，白氧化铝磨锋钢，硬质合金碳化硅。合金刀具莫入水，白钢定要常降温，先将刀杆修磨好，为磨合金做准备，再磨合金主后面，其次修磨副后面，然后修磨前刀面，仔细修磨卷屑槽，注意形成刃倾角，影响使用关系大，精磨先修前刀面，主副后面依次光，刀尖若有圆弧刃，过渡切削寿命长，刀具角度常细看，刃磨结束砂轮关，刃磨方式技巧多，根据需要参数变。 车刀刃面角来把外圆偏刀看，三面四刃七个角。切屑流过前刀面，后面分主副后面，刀头加工面相对，刀头是的主后面，如对已加工表面，外圆偏刀副后面，前主后面的交线，次要工作副刀刃，主副刀刃的中间，直线圆弧过渡刃，副刃前窄平直刃，降低粗糙修光刃，过三基准看七角，基面截面切削面，前角代号是伽玛，前面基面的夹角，主截面内侧主后，副截面内量副后，楔角代号 β0 ，前面后面的夹角，主偏角是 ψ ，主刃基面的投影和进给方向的夹角，副偏角是 ψ1 ，副刃基面的投影和进给方向的夹角，主副切削面夹角，是刀尖角 ?r ， Λ 是刃倾角，主刃基面的夹角，车刀装高前角大，内空镗刀恰相反。 螺纹车削技巧 机械制造行业中，螺纹工件世界通，传递动刀与连接，测量工具均需用。初学阶段车螺纹，装夹工件要认真，夹持部位长为妥，割槽较宽刀不嘣。若要螺纹车得好，刀的角度要正确，左右螺纹螺旋对，刀尖两侧精度高。螺纹外径车正确，螺纹车刀要对好，工件外圆三爪面，选之方便可对刀。螺纹类型若干种，各类角度均不同，齿轮挂对丝杆转，慢速车削记心中。螺纹螺距要正确，必须学会试车削，首刀最多十几丝，螺距不对应重调。螺纹外径要车小，中径尺寸要确保，底径要求车到位，两侧要求精度高。开合螺母车螺纹，只有合紧才可进，半开半合不到位，车出螺丝变乱纹。车刀进至螺纹边，发现过多转一圈，立即退刀不迟疑，重转刻度车进去。螺纹深度车一半，若刀坏损需刃磨。刀磨好后装正确，对刀试刀莫疏忽。螺纹将要车成型，看清两侧是否行，慢速少进走几刀，测量工具检查准。测量工具好几种，简单配合螺母用，批量螺纹止通规，考工应用千分尺。

一、砂轮的选择
砂轮的特性由磨料、粒度、硬度、结合剂和组织5个因素决定。
1、磨料
常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3种。船上和工厂常用的是氧化铝砂轮和碳化硅砂轮。氧化铝砂轮磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韧性大，适用刃磨高速钢车刀，其中白色的叫做白刚玉，灰褐色的叫做棕刚玉。
碳化硅砂轮的磨粒硬度比氧化铝砂轮的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而锋利，并且具有良好的导热性和导电性，适用刃磨硬质合金。 其中常用的是黑色和绿色的碳化硅砂轮。而绿色的碳化硅砂轮更适合刃磨硬质合金车刀。
2、粒度
粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通过每英寸长度上多少个孔眼的数字作为表示符号。例如60粒度是指磨粒刚可通过每英寸长度上有60个孔眼的筛网。因此，数字越大则表示磨粒越细。粗磨车刀应选磨粒号数小的砂轮，精磨车刀应选号数大( 即磨粒细) 的砂轮。船上常用的粒度为46 号—台0 号的中软或中硬的砂轮。
3、硬度
砂轮的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，从砂轮表面上脱落的难易程度。 砂轮硬，即表面磨粒难以脱落；砂轮软，表示磨粒容易脱落。 砂轮的软硬和磨粒的软硬是两个不同的概念，必须区分清楚。刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀时应选软或中软的砂轮。
另外，在选择砂轮时还应考虑砂轮的结合剂和组织。 船上和工厂一般选用陶瓷结合剂(代号A)和中等组织的砂轮。
综上所述，我们应根据刀具材料正确选用砂轮。刃磨高速钢车刀时，应选用粒度为46号到60号的软或中软的氧化铝砂轮。刃磨硬质合金车刀时，应选用粒度为60号到80号的软或中软的碳化硅砂轮，两者不能搞错。
二、车刀刃磨的步骤
1、磨主后刀面，同时磨出主偏角及主后角；
2、磨副后刀面，同时磨出副偏角及副后角；
3、磨前面，同时磨出前角；
4、修磨各刀面及刀尖。
三、刃磨车刀的姿势及方法
1、人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人；
2、两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动；
3、磨刀时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤；
4、磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度；
5、修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部。
四、磨刀安全知识
1、刃磨刀具前，应首先检查砂轮有无裂纹，砂轮轴螺母是否拧紧，并经试转后使用，以免砂轮碎裂或飞出伤人。
2、刃磨刀具不能用力过大，否则会使手打滑而触及砂轮面，造成工伤事故。
3、磨刀时应戴防护眼镜，以免砂砾和铁屑飞入眼中。
4、磨刀时不要正对砂轮的旋转方向站立，以防意外。
5、磨小刀头时，必须把小刀头装入刀杆上。
6、砂轮支架与砂轮的间隙不得大于3mm，入发现过大，应调整适当。五、车刀几何参数的综合选择 车刀刃磨水平的高低直接关系到产品的生产效率、加工质量、设备能耗和产品成本，甚至关系到操作者的人身安全，也反映出操作者对加工主体的特性和切削用量的灵活应变能力。 合理选择车刀的几何参数是决定刃磨质量的关键，其主要体现于对车刀角度和前面形状的合理选择。两者既相互依赖又相互制约，一把车刀不能只有一个角度，如果只有一个角度选择合理，它的切削效果也不一定理想，操作者必须根据工件材料、车刀材料、切削用量，以及工件、车刀、夹具和车床的刚性等各方面因素，全面分析，找出切削过程中的主要矛盾，合理选择车刀的角度和前面形状。笔者结合多年的教学生产经验及相关理论资料，针对几类车刀的选择和使用情况，论述一下合理选择车刀的几何参数的方法。 1 、切断刀几何参数的选择 在选择切断刀的几何参数时，应首先考虑保证切削刃足够锋利，在此前提下，再认真地维护其具有足够的强度，所以前角应该作为选择的主要参数，一般高速钢切断刀前角应取20o～25o左右，硬质合金的钢件切断刀前角应取8o～20o左右，硬质合金的铸铁件切断刀前角选取5o～10o左右。在维护车刀强度的问题上，应根据不同的工件材料、切削用量等因素，考虑采取以下方法： 1．1 刀杆部分细而长，所以只能取较小的0．5o～1．5o的副偏角和1o～3o的副后角，以增加刀杆的强度。 1．2 车刀的切削部分深入工件，切削力和热大量集中在刀尖处，应各磨一个过渡刃，以保证刀尖。 1．3 切断刀的切削刃一般较宽，且又深入工件里层，在正面切削力和侧面摩擦力作用下，容易引起振动而打坏刀具，所以主后角选取2o～5o左右。方面环境场中有用、无用的电磁波辐射能相互干扰日趋严重。另一方面，各种电磁辐射都将影响或污染电磁环境，给人们的生活和健康带来不利因素。在受污染或干扰的电磁环境中，轻则是电子设备不能正常工作，重则危及电子设备及人们的安全。例如，当调频收音机本机振荡辐射正好落人民用导航频段，且共辐射超过限额值时，就可能干扰飞机导航，一旦导航有误就有可能造成飞行事故。又如，生活中因电磁干扰造成的收音机噪声大，电视有“雪花”甚至不能正常收听收看也不足为奇。 1．4 切断直径较大的工件时，切断刀的切削刃最好磨成大圆弧形。 1．5 切断工件时，因受刀具安装误差和进给误差等因素的影响，平头的切断刀往往容易受侧向切削力的作用而歪斜，此时可以做成具有120o顶角的切断刀使侧向切削力保持平衡来维护刀具稳定。 1．6 被切断的材料较硬时，切断刀除了做成120o顶角外，还应在刀刃上磨出负倒楞，以增强刀刃的强度。 1．7 被切断的材料特别硬或进行强力切断时，可将刀杆下面加宽呈鱼肚形，以增强刀杆强度。 2 、淬硬钢车刀几何参数的选择 在选择车削高硬度材料（如淬火钢）的车刀几何参数时，首角应取负值，再配合合适的其它角度，就能顺利地切削了。一般人们要问，前角是负值，这把车刀还算锋利吗?笔者认为，锋利和强度是刀具的一对矛盾，锋利不能被孤立看待。如果用前角为10o～20o的车刀车削淬硬钢，车刀很快就会磨损变钝或崩刃，所以锋利只有在一定的强固条件下，才能发挥作用。但是强度高不是最终目的，强度高是为锋利服务的，其目的是为了更好地发挥锋利的作用。所以必须辩证地看待锋利与强度两者的关系。被切削材料不同，对刀具强度的要求就不同，衡量车刀锋利的标准也就相应不同。例如，切削铝件时，车刀前角磨成25o或30o仍能保持较好的强度，对切削铝件来说这种车刀是锋利的。在车削钢件时，假如也选择这样大的前角，就失去了切削所需要的强度，它的锋利就不能有效地发挥作用，此时前角必须取得小一些。车淬硬钢时，车刀前角应选用负值，为一7o～一8o，这样车刀的锋利才能发挥有效作用。前角决定后，再按以下步骤选择合适的其它切削角度，来进一步增加刀具强度。 2．1 刃倾角也取成一7o～一8o ，以增强刀尖强度。 2．2 取较小的后角2o～3o，以增大楔角。 3、 橡胶辊车刀几何参数的选择 在车削橡胶辊时，由于切削力很小，同时工件材料的弹性好，切削变形大，所以选择车刀角度时，可较少考虑车刀的强度要求，而着重考虑车刀的锋利，以减少工件的切削变形，保证工件表面的加工质量。为此，首先应选择较大的前角，若采用硬质合金车刀，前角一般选用40o～50o左右。此外，选择其它角度时，也应紧密配合，立足于增加车刀锋利，其措施如下： 3．1 加大后角，为8o～15o ，使楔角减少，进一步增强车刀的锋利，以达到减少切削变形的目的。 3．2 加大过渡刃和修光刃，使切削力和切削热不致过分集中，以减少车刀磨损和工件的热烧损，从而提高工件表面质量。 3．3 前面做成大前角的平面型式，使切削得以顺利流出排除，避免缠绕在车刀或工件上。 4 、车刀安装位置和进给运动对车刀工作角度的影响 4．1 刀具的安装位置对车刀工作角度的影响在安装车刀时，车刀刀尖应尽量对准工件旋转中心，车削外圆时，如果车刀装得太高，则前角增大，后角减小，增大车刀后面的摩擦，降低了刀尖的强度；相反如果车刀装得太低，则后角增大，前角变小，切削不够顺畅，有时甚至会抬起工件，打坏车刀。车削内孔时，车刀装得高或低，结果恰恰与车外圆时相反。车刀除了在车无孔端面时，必须对准中心外，一般情况下，尚可略高于中心。经验认为，车刀安装的高低误差，应小于工件直径的百分之一。此外，车刀装偏会影响主、副偏角的大小。 4．2 进给运动对车刀工作角度的影响在横向进给时，车刀按一定的走刀量向前推进，这时车刀在端面上走过的轨迹不是一个圆圈，而是一条阿基米德螺旋线，车刀越接近中心和走刀量越大，螺旋线越倾斜，从而使车刀切削时的后角变小，前角变大，因此在刃磨时后角应磨得大一些。在纵向进给时，由于车刀在工件上走出的轨迹是一条螺旋线，这条螺旋线的切线与原切削平面不重合，而是相交一定角度，所以在切削时实际后角是减去这个交角的差值。在车外圆或内孔时，由于影响很小，可以忽略不计。在车削螺纹时，这个交角很大，所以在刃磨螺纹刀后角时，要加上这个螺旋角差值，以克服走刀运动的影响。 4．3 工件形状对车刀几何参数的影响在加工凸轮类零件时，由于工件形状的变化，也能引起车刀前后角的变化，刃磨时应考虑这个角度的变化。以上这三个因素在选择刀具的几何参数时必须给予适当考虑。总之，在选择车刀的几何参数时，应根据工件材料和车刀材料的机械物理性能、切削用量以及工件、车刀、夹具和机床的刚度等等因素，找出切削过程中的主要问题，把车刀的锋利放在第一位，以锋利为前提，适当考虑车刀的强度。由于车刀的锋利主要取决于前角的大小，所以在选择时首先要抓住切削过程中的主要问题，合理确定前角值，然后选择其它几何角度加以配合。