现代汽车的水温传感器一般不止一个，安装位置和作用也不一样。过去老式的发动机只有一个水温传感器的，坏了以后的最严重后果就是不知道具体的水温是多少，基本不影响驾驶。但现代汽车的发动机则要好好评估以后才能下结论。一般现在的汽车发动机至少有两个以上的水温传感器，其中一个是水温表传感器，还有一个是控制风扇启动（一般可以根据温度，分级控制风扇转速的）。一些高级汽车的发动机，会有多个水温传感器，其中某个传感器负责提供喷油量的参考依据。我们一般得知，发动机会根据水温高低来决定喷油量的多寡（最明显的例子就是冷启动，转速在水温上来之前都要一千五百转左右，水温上升以后逐步下降到正常怠速转速）。如果是这种情况，也许发动机会以“故障模式”继续提供喷油，以方便驾驶员能驾驶到汽修厂进行维修。
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