南航与国航谁比较强?

南航是指中国南方航空股份有限公司的简称，是一家民用航空公司，成立于1995年3月25日，总部位于诱广州，与中国航空集团公司和中国东方航空集团公司合称“中国三大航空集团”。1997年7月，公司成功在纽约及香港的证券交易所同步上市；2003年，在上海证券交易所上市。公司经营范围包括：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务等。

中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称：Air China、国航），是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，于1988年在北京正式成立。 公司主营业务为航空运输，其先后在香港、上海证券交易所上市。

全民航大概有30余家航司，2100多架飞机。总体分为三个阵营。

第一阵营：国航、东航、南航、海航。

上述四家航空集团占有了中国航空市场的绝大多数份额。

从机队数量上来说：

南航最多，东航第二，海航第三，国航第四。

从运输旅客人次来说：

南航最多，国航次之，东航第三，海航第四。

就主营航空业务来看三大航的地位排名应该是：国航>南航≥东航

 长子——国航：作为唯一一个披国旗的航空公司，其地位自然不用多说。国家领导人出国访问，中央政府包机，无一不选择国航；国航深耕本部北京，发展多条国际航线，由于北京的特殊政治经济地位，向来不缺两舱（头等舱，高端经济舱）客人。其天生加坐标优势，使其稳坐老大位置。

二儿子——东航：虽然本部坐标上海是中国经济最发达的城市，但缺少了类似于国航的政治扶持，以及周边经济较发达城市对上海客源的分流，外加上海发达的经济促成了大量小航空公司的出现，对东航形成了竞争，以及自身管理问题（其实三大航都有问题，只不过东航稍微突出了点），其地位只能在2~3名徘徊。

 三儿子——南航：为什么说南航是三儿子呢？因为本部广州即不占政治优势又不占经济优势（旁边还有个香港抢占客货源），国家飞机外交政策贯彻的最彻底（从而产生了中国最大飞行机队，飞机种类繁多，严重增加了运行成本），国际航线比例三大航最低。虽然苦苦经营，花力气宣传，在塑造出高大上的外表时，却也掩饰不住其蛋疼的财务报表（亏的最多）。

国航是中国的挂旗航空公司

挂旗就是在机身上印有中国国旗

也可以说是代表国家的航空公司

国际领导人的包机也都是用国航的

东航南航也都很大，甚至南航的飞机数量打过国航

但是大飞机没有国航多

在中国飞客运的只有国航有747，南航的是747f属于货运

还有一点，台湾的连战来中国大陆时，坐的是东航的包机，这也正是因为国航上面印有中国国旗

还一个航空公司除了飞机数量，更重要的评价标准是航线

国航在国内及支线方面没有南航多，甚至支线没有海航强

但是在国际线路上国航就是中国第一了

还有国航现在加入了星空联盟，这是最大的航空联盟了

而南航是天河联盟，不如星联大

呵呵~~

我看的也比较片面，不过是从事航空业，很多也是听说的

希望能给你些帮助^_^

这两家航空公司比较的话，当然是国际航空公司名气大一点，因为它执行的大多都是国际航线，拥有比较稳定的客户，而南方主要是从事国内航空运输。

国航强
首先，国航是中国唯一挂旗的航空公司，是中国一个国家的整体象征。
再者，虽然国航的飞机在三大航里最少（国航396架，东航566架，南航592架）但总体的机型，机龄，都是领先的，东航没有特大飞机，南航只有A380作为客运飞机，而国航大大小小的飞机都有。
在国际航线上，国航都是用宽体机，坐起来比较舒适

南航和国航，中国三大航空集团中的两家，同属国资委下的国有航空公司。
从在册飞机数、航线、盈利水平看，国航略胜一畴。