发动机水箱回水是什么原因

发动机水箱回水是车辆的冷却系统有空气，产生了气阻造成循环不良，导致冷却水回流，需要进行放气操作，正确的方法的具体操作步骤：

1、打开驾驶员车门。

2、拉动引擎盖开关。

3、掀起发动机引擎盖。

4、缓慢拧开水箱小水壶盖，放掉内部高压气体。

5、在小水壶里补充冷却水至MAX位即可。

水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。

这是由于加油门发动机高速运转时，水泵在高转速下工作，此时机体、缸盖发动机出水总管及水箱上水室内冷却液的压力很大，而水箱散热管内、水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态。

水箱散热管内的冷却液在快速地往下水室运动，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作此时，机体、缸盖、出水总管、水箱上水室内的冷却液压力还是比较大。

这些部位较大压力的冷却液会按照原来的运动方向及线路继续运行（物体运动惯性），机体、缸盖、出水总管内冷却液的压力会讯速降低（有时还有可能出现负压现象），水箱上水室冷却液的压力较高。

扩展资料：

注意事项：

1、汽车水箱里必须加专用水箱水或者合格的防冻液，选择水箱水或者防冻液尽量选择质量好的稀释型水箱水或者防冻液，出现意外缺水可以补充自来水，防止应缺水造成不必要的损失，还有专用水箱水和防冻液都是防冻防沸的，是水没办法比的。

2、水箱不能加得太满。如果是加水，同时又加得太多甚至加满，那样就会由于“受热膨胀”导致水大量溢出，在表面留下很多水迹、水垢。同时，加水还会在冷却系统产生水垢，堵塞管路、影响散热、损伤发动机。汽车发动机工作的最适宜工作温度区间是75-90℃，高或低都不利于发动机做功。

参考资料来源：百度百科-发动机冷却液

　　发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。各种喷（翻）水的现象进行分析如下：
1、加油门翻水：起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。
出现这种现象的主要原因是：
　　冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）。观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。

2、发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现翻水：发动机起动后，不管是水温高或水温低，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液；而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液。
出现这种情况的原因是:
　　1）水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。
　　这是由于加油门发动机高速运转时，水泵在高转速下工作，此时机体、缸盖发动机出水总管及水箱上水室内冷却液的压力很大，而水箱散热管内、水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，水箱散热管内的冷却液在快速地往下水室运动，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作此时，机体、缸盖、出水总管、水箱上水室内的冷却液压力还是比较大，这些部位较大压力的冷却液会按照原来的运动方向及线路继续运行（物体运动惯性），机体、缸盖、出水总管内冷却液的压力会讯速降低（有时还有可能出现负压现象），水箱上水室冷却液的压力较高，如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通的话，由于高压及惯性的作用使得水箱上水室的冷却液快速往水箱下水室运动，水箱下水室及其出水管内冷却液的压力会讯速提高，高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处，造成水箱（喷）翻水。
　　2）水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低。

3、发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现。
出现这种情况的原因是:
　　1）空压机缸盖有砂眼、裂纹或进回水管漏气；
　　2）取暖器散热管有砂眼、焊缝或进、回水管漏气；
　　3）水箱、水箱出水管及小循环管漏气；
　　4）发动机内部冲缸垫、缸套或缸盖有砂眼或裂纹。

根据您说的情况.发动车时小水箱会回水.主要原因是水散热器芯子不流畅.只有芯子内有污垢.才能造成冷缺水不流畅.才能造成水箱盖帽水.蔬通一下水箱散热芯子即可.熄火后打开水箱盖有热气帽出那是正常.

你说的小水箱 ，一般是一个所料制的储水壶， 其上部通一个小回水管，一发动车，他就出水，在缸体内形成一个水的循环。由于热胀冷缩的原理，温度越高，水系统内压力越大，压力过高时，储水壶上盖的阀打开，放掉一部分气（这也就是水壶内为什么不能加满水的原因）
不过 这是大部分车的设计原理，像小面包一类的车，它的水壶不是密封的，所以没有压力，刚启动车时也不会有水流入水壶内