为什么很多趟列车都经停岳阳站？

从广州到北京的京广铁路，在过去很长一段时间里，岳阳都是最富有的一个车站，列车经停岳阳站时，站台了供应的物资最丰富，久而久之，岳阳站就成了必停之站了。

虽然月亮不是很大，但是它是一个重要的交通枢纽，所以好多列车都停在岳阳站，就像是徐州一样，占的地理位置是非常重要的。

岳阳地方好，但发展不好，只因为湖南不重视岳阳。规划长株潭将岳阳边缘化了。但是长株潭除了长沙这些年发展迅速，株洲和湘潭两座城市并没有一同崛起来。可见紧跟长沙，依靠老工业的规划发展策略并不可取，现实发展中并不见成效。如果当年湖南规划长岳核心，岳阳会得到大力的发展，更会带动湖南的经济。毕竟岳阳是湖南最大的港口城市，也是唯一靠近长江的城市，更是湘鄂赣文化经济核心区域最重要的中心结点城市！可以说岳阳除了省会长沙，是湖南发展最好的棋子，可是湖南从来不屑一顾！导致了今天的下场，岳阳不兴，湖南不兴！经济一直赶不上邻近的湖北。省内许多城市也没有湖北许多城市发展好。要知道岳阳单从交通地理上，可以压倒湖北除武汉外所有城市！如果划给湖北，他们肯定会利用当地交通地理优势，大力发展岳阳，成为湖北第二大城市，直接抗衡长沙。

岳阳在京广线上长沙与武汉的中间地带，长沙到武汉接近400公里，中间需要设立一个比较大的车站来辐射武汉长沙中间地带，中间有岳阳市和咸宁市。咸宁靠武汉太近，发展基础也不好，这个重担就落在岳阳头上，岳阳站不仅方便了湘北地区，也有很多湖北南边的人在岳阳乘车。岳阳交通很便利，城市基础也不错。

岳阳从岳阳楼打的打表到高铁站三十多机场五十，云溪六十。不大不小三线中等城市，市区人口一百二十万。平江说岳阳算五线，那平江这些县城只能算八线了，岳阳市区面积相当于下面县城五到八个大。岳阳有三荷机场与高铁线路互补。再岳阳距长武一百六十公里，湘北门户，节点城市，广铁最北一大站，所以停靠车多，不像株洲离长沙太近很多不停。