1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热； 2、 活塞环断裂，刮伤缸壁； 3、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁； 4、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用； 5、 活塞销外出，刮伤缸壁； 6、 气缸内进入异物； 7、 活塞与缸壁配合间隙过小； 8、 活塞销装配过紧，引起活塞变形； 9、 活塞热变形严重或烧顶熔化； 10、发动机长时间高速或超负荷运转等。 发动l机发生拉缸故障时，在发动机中部靠上的部位，能听到嗒嗒的活塞敲击气缸的声音，类似于活塞稍松动时的响声。该响声冷车是比较明显，随着发动机温度的升高，响声有所减弱，但不太明显。若加大节气门，随发动机转速的提高，响声增大。 如果发现拉缸，则应拆下缸盖，检查缸壁的拉伤情况，并找出拉伤原因。如只是由于活塞与缸壁配合较紧而轻微拉伤时，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞装复。如拉伤严重，应重新镗缸并换装加大的活塞，与爆缸的修复方式相同。
润滑、冷却系统工作状况不好，还有可能是冷却水节温器锈蚀，造成冷却液处于半循环状态，缸体过热，冷却水冲开缸床，进入汽缸燃烧，抓紧时间修理，否则就要大修了！
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