汽车发动机干式气缸套和湿式气缸套有什么区别？

汽车发动机缸套分为干缸套和湿缸套两大类。区别在于如下：

1、是否接触冷水。干缸套背面不接触冷却水，湿缸套背面和冷却水。

2、外形结构差异。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套较厚，相较干缸套结构复杂。

3、性能功能不同。湿缸套直接接触冷却水，有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

干缸套背面不接触冷对却水，发动机冷却时间长。

扩展资料：

一、气缸套结构形式

干式气缸套不与冷却液接触，壁厚为2~3mm，外表面和气缸套座孔内表面均须精加工，以保证必要的位型精度和便于拆装。优点是机体刚度大，气缸中心距小，质量轻，加工工艺简单。缺点是传热较差，温度分布不均匀，容易发生局部形变。

湿式气缸套外壁与冷却液直接接触，壁厚5~8mm，利用上下定位环带实现径向定位，轴向定位靠气缸套上部凸缘与机体顶部相应的支承面配合实现。

湿式气缸套的优点是机体上没有密封水套，容易铸造，传热好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从汽车上拆下就可更换气缸套。缺点是机体刚度差，容易漏水。

二、气缸套磨损的原因分析

气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，就会造成非正常磨损。

1、构造原因引起的磨损。

2、使用不当引起的磨损。

3、维修不当引起的磨损。

参考资料来源：百度百科-汽车缸套

参考资料来源：百度百科-气缸套

1、效果不同：气缸套活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。湿式气缸套的外壁直接与冷却水接触。干式气缸套是外壁不直接与冷却水接触的一种缸套。
2、壁厚不同：湿式缸套壁厚一般为5~9mm。干式缸套壁厚较薄（1mm-3）。气缸套应有足够的强度、刚度和耐热性能。
3、性能不同：干式气缸套与刚体承孔过盈配合，不易漏水漏气。湿式缸套容易漏水，通常下部安装有1~3道橡胶密封圈。

你好 汽车发动机干式气缸套和湿式气缸套的区别：干式气缸套不直接与冷却液接触，壁厚一般为1~3MM，湿式气缸套与冷却液接触，壁厚一般为5~9MM.
希望可以帮到你

干式缸套与湿式缸套有何区别与联系