如何刷ECU?刷ECU好处？

2025-03-27 09:57:46

推荐回答（5个）

回答1：

　　刷ECU升级就是通过重新改写发动机电脑里程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化多项参数，以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗等目的。
　　ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
　　1 替换式
　　直接改变ECU运算器硬件，就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑”，用“全职替换式ECU”控制发动机，例如Motec、Haltech等品牌，就是较为著名的全取代式电脑，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，也就是说发动机经过了非常大的改装作业后，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞技型产品是最合适的选择。
　　替换式电脑完全无需考虑到原厂数据的局限性，所有数据任由技师随意设定。虽说替换式电脑有着无比强大的可调性，但这种电脑也正因没有固定的形式与规格，一切需要从头开始。使得对技师的要求非常之高。至于多困难，光是让车辆正常启动后怠速稳定，一两天的调校时间一点也不稀奇，所以这种替换式电脑多用于不计成本的职业车队。
　　2 写入式
　　而写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，近年来受到了更多改装玩家的青睐。
　　许多品牌都会推出对应特定车型的ECU程序，目前较为流行的一些写入式ECU改装品牌更是宣传其设定的ECU程序会针对当地油品、气候等因素，亦可选择低扭增强型、峰值马力增高型甚至是比原厂更省油的ECU改装程序。
　　3 外挂式
　　外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号“偷偷”更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截，针对需要调整的信号进行修改（可以理解为作弊，目的是骗过原厂ECU），将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU，ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU，这时外挂ECU再将信号进行修改（这时原厂ECU发出的指令并不适合执行元件进行工作）。
　　在上述一系列动作之后，一次成功的欺骗算是完成了。外挂式改装ECU可调范围介于其他两种方式之间。但由于现代汽车ECU的性能越来越强大，自我保护程度更高，外挂式电脑的操作难度也越来越大。
　　总的来说，三种方式各自有自己的优缺点，替代式适合重度改装甚至竞技改装，刷写式适合原装ECU保护性较强以及轻度改装，外挂式的电脑则适合轻度至中度的改装，并且对应较为容易修改数据的原装ECU。

回答2：

哥们儿，国内ECU的话做的好的没几个，如果想让自己的爱车动力提升，我还是推荐你考虑下国外的，像一些比如ACR RACING、AW、MTM、UP、HG这些国际知名ECU大品牌在国内都是有代理商的，像国内的一些改装店忽悠小白用野鸡程序，罐头程序，钱花了不说动力提升并不大，ECU就相当于汽车的大脑，想着给他一瓶六个核桃提升下大脑智商呢谁知道喝了一瓶敌敌畏下去反而变脑瘫了，所以对于爱车的ECU一定要慎重，我自己的车是RS6，在上海趴趴派客松江线下旗舰店选择了奥迪御用程序MTM，刷完后当场跑马力机，动力提升明显，你可以考虑下

回答3：

所有的改装程序均由国外母厂的专业工程师编写，那里会有专业人员根据你的车辆原有数据，研究车辆是否有过其他改装，你所在国家的油品及空气质量，道路交通条件等为依据重新编写适合此车的程序，此程序就是根据以上条件来改写原车的进气、点火、供油，来对点火角度、点火强度及时间；燃油喷射次数、喷射时间及喷射压力做详细调节。由世界各地的产品代理利用专门设备写入ECU中即可。目前国内比较好的程序商有DNAtuning、TOPtuning等一些代理国外品牌的。希望对你有所帮助！！！

回答4：

以DNA程序为例，它主要针对欧系车的ECU改装程序，所有的改装程序均由国外母厂的专业工程师编写，那里会有专业人员根据你的车辆原有数据，研究车辆是否有过其他改装，你所在国家的油品及空气质量，道路交通条件等为依据重新编写适合此车的程序，此程序就是根据以上条件来改写原车的进气、点火、供油，来对点火角度、点火强度及时间；燃油喷射次数、喷射时间及喷射压力做详细调节。由世界各地的产品代理利用专门设备写入ECU中即可。目前国内比较好的程序商有DNAtuning、TOPtuning等一些代理国外品牌的。希望对你有所帮助！！！

回答5：

首先要理解“ECU”的意思，最通俗的表达就是汽车各部件的集成总控“大脑”。这个大脑里面还分很多个小脑分别控制不同体系的东西。目前国内通常说的“刷ECU”其实是指ECU里面负责机械行驶部件的那个小脑，从ECU里读取出来的数据包可以看到很多根目录，就是代表不同的控制部分和数据，包括影音系统部分的，所以现今的ECU也叫汽车行驶电脑，属于高度集成数据及运算部件。以亲身国内外生活都刷过不同车ECU的经历分享几点看法和心得：1.刷ECU前必须先考虑好为什么刷，刷来干嘛，自己的这款车刷的价值大不大。就个人经历而言，我不会所有车都拿去刷，一般会刷因商家营销手段，把一些原本配在高性能版本车型上的发动机配在了不对应价格的车型上（产能过剩及调配问题，因通常热销和销量大的，都是中低配发动机车型，导致了高功率发动机生产线产能过剩，低功率发动机产能过热，所以会把高功率发动机配在冷门车型上加以电子锁后只输出低功率动力，以分担低功率发动机产能过热或不足的问题），这类车型不只是发动机是高功率，也因高功率发动机配套的部件都会与低功率有差异，如传动轴粗细、齿轮比等。换言之，只要刷了ecu解放出原来厂家怕低价高性能冲击到其它在售车型的电子限制，便可以获得一辆整体高性能版本的车，提升确实比较明显。如某马品牌旗下曾经的一款E84车型便是全系标配了高功率发动机，却卖着3系低配的价格，所以这也是一款刷U的大热车型。还有，同样是此品牌下的GT车型，早期也是全系标配高功率发动机，花低配180匹马力的钱，刷个ecu解放限制，就能变成完全原装的254匹马力的高功率版本。而豪车品牌的高低功率车型售价往往可以在10-20万差异，如新马5系，入门级马力180匹车型和配置254匹马力的高配车型差价在4-10万间，但由于是热销车型，所以几乎是没有高功率发动机装在低配车型上的营销套路。注：这里有两种选择 A.找一辆出厂及售价都是高性能的原装车，读取其ecu数据，覆盖在自己车上。B.特调，但必须找确实是专业领域且对此车型非常熟悉的塞车俱乐部或工程工作室处理。目前德国在这方面确实比较厉害，从赛车场跑到商场，接受普通用户特调消费的专业团队越来越多。但所谓的特调，通常有模版的多是热门改装或高性能车型，如街霸GTR这类几乎所有改装俱乐部都有自己的特调版本。国内接受特调的，一般要么是代理，要么是国外那些专业赛车改装俱乐部的分支机构，如珠海和上海赛车场就有这类机构进驻，但往往收费可以等于小半辆车。民用车调的价值不大，所以还是建议找代理。他们的工作是动手拆下ECU，把数据传到国外这类改装品牌，然后那边收到原车数据后会解锁、调整以及修改。部分也能根据车主需求作出特别调整，技术专业点的车主可能会希望因应行车环境选择加强市区用的低扭或高速为主的高扭等，所以称之为特调。但就目前国内对汽车的这方面改装水平及能力来说，切勿相信非专业车队或机械组的小团队所说的特调，这不是简单的调整一下数据的问题，而是千锤百炼多种试验及调整反馈后加上极高的科学基础出来的东西，就如我们自己的大脑，除了专业医生，你敢让其它人动？另外建议找模版化的罐头程序来刷，毕竟不是每个都是专业车手，个人迁就车特性比车完全以车手特点量体裁衣容易。罐头程序数据相对平均一点，但风险也小一点。

2.半专业半业余的改装车，刷这类车的原因是其它部件都改装及强化了，发动机也有剩余价值可以释放及榨取的话，刷一下确实比较有效，也能提升整体竞技能力。但这类车的改装费用玩玩可以买3辆原装车了，所以如果不是对汽车竞技特别有兴趣，或者专门改来下赛车场参加各类专业业余大赛的朋友，还是建议多炼好车技，可能比改变ECU更有价值一点，个人看法。

民间刷U骗局提示：1.以外挂油门放大器谎称刷U。这类最多，油门放大器其实是很便宜的早期插在obd上的小部件，原理是利用电子油门传输时，放大驾驶者踩油门的深度来换取充沛动力的假像。如轻微点一下油门时，信号会被放大到1.2或1.3倍的力度，传到行车电脑，电脑误以为驾驶者在大脚踩油门，就会轰的一下……车子飞起来了。其实完全可以自己踩深点代替用油门放大器，如果有需要轰油门的话。

2.原厂程序升级，这类有点常识的都知道厂家用尽心思去分高低功率发动机的售价，又怎么可能有机密的高配数据放出来冲击他们在卖的高配发动机车型的价格呢？所以，国内很多称原厂数据刷的，都是偷偷在高配发动机车主不知情的情况下拿了人家的车辆电脑数据，然后在外盈利。但无可厚非的是，有需要就有市场，只是人家内部管理问题，我们作为车主，多个选择考虑也不是坏事。

3. 神化刷ECU的技师，甚至用普通车主完全不懂这方面知识来唬弄多么高深和多么赚便宜了，所以传销式地传播好处。其实，这真不是什么特别的东西，国外玩改装的人很早就改这些的了，而国内很多技师其实都是拿着一些别人的数据，然后打几个孔，读出读书，扭几颗螺丝的事，自己有数据及读取和写入软件，也可以业余时间自己去弄弄，ecu其实不贵，数据才是重点。所以我们车主是消费者，在选择哪里刷时，除了效果口碑，还是要多看看人品，这往往在突发问题时，起到沟通的关键作用。

最新问答