私家车跑滴滴到底是合法的还是不合法的呢

未取得《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》而开展网约车服务的，属于违法行为（滴滴顺风车除外），由交通运输部门依法查处。  

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十四条违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正，予以警告，并处以10000元以上30000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：  

(一)未取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的；  

(二)伪造、变造或者使用伪造、变造、失效的《网络预约出租汽车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》从事网约车经营活动的。  

第三十六条网约车驾驶员违反本规定，有下列情形之一的，由县级以上出租汽车行政主管部门和价格主管部门按照职责责令改正，对每次违法行为处以50元以上200元以下罚款：  

(一)未按照规定携带《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的；  

(二)途中甩客或者故意绕道行驶的；  

(三)违规收费的；  

(四)对举报、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为的。  

网约车驾驶员不再具备从业条件或者有严重违法行为的，由县级以上出租汽车行政主管部门依据相关法律法规的有关规定撤销或者吊销从业资格证件。  

对网约车驾驶员的行政处罚信息计入驾驶员和网约车平台公司信用记录。  

《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》第二十九条未取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的；伪造、变造或者使用伪造、变造、失效的《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的，由市、区交通执法机构按照《无照经营查处取缔办法》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等相关规定依法查处，情节严重的，移交司法机关处理。  

第三十条网约车平台公司及驾驶员有违反《北京市出租汽车管理条例》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》等法规、规章行为的，由市、区交通执法机构按照职责依法查处。  

扩展资料：  

从事网约车服务的驾驶员，应当符合以下条件：  

(一)取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；  

(二)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；  

(三)无暴力犯罪记录；  

(四)城市人民政府规定的其他条件。  

参考资料来源：百度百科-北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则

参考资料来源：百度百科-网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法

私家车跑滴滴到底是合法的还是不合法的呢？关注社会民生、涉及百姓生活、社会问题、社会风气，以及奇特现象，全面展现社会万象、人生百态

你好，国家已经承认合法了。不过有以下的要求：
1.司机、车、企业均须拿牌照

据悉，新政明确给予网约车合法身份，《管理暂行办法》明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”。而此前，征求意见稿要求网约车登记为出租车。

新政指出，出租汽车行政主管部门对于网约车经营申请作出行政许可决定的，应当明确经营范围、经营区域、经营期限等，并发放《网络预约出租汽车经营许可证》。

记者了解到，新政分别规定了网约车公司、网约车车辆、网约车司机三者全部必须从各地交委(交通局)获得牌照才能从业。也就是说，三者必须同时经过政府审批才能经营，这扩大了政府的审批权力，将完全改变目前三者完全不受政府管理的现状，管理制度和出租车一样。

2.符合条件的私家车可转运营

新政明确表示，私家车符合条件可转化为网约车运营。具体车辆要求为：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

3.行程达到60万千米强制报废

新政还明确了网约车的报废标准：网约车行驶里程达到60万千米时强制报废;行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。这保证了乘客安全。此前，征求意见稿出台后，网约车公司和兼职司机均表示，如果规定8年报废，会让大量的兼职司机退出网约车市场。

如今，60万千米强制报废意味着什么?根据目前我国法律规定，营运车辆报废年限不超过8年。网约车行程达到60万千米强制报废一项，放宽了对强制报废的要求。对于开自己的车运营专车的人来说，既能保证车况安全，也意味着，如果车辆不用于专车运营，8年以后还能开，不影响自己使用车辆。

4.未要求司机必须为平台员工

新政规定，网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议。

此前，征求意见稿曾强制要求两者签订劳动合同。而如今，新政没有要求网约车司机必须成为网约车平台公司的员工。这意味着，网约车司机将获得更大的从业自由，可以专职或者兼职从业。

5.鼓励非营利目的的顺风车

新政第一次在全国层面对顺风车，即私人小客车合乘作了界定，鼓励不以营利为目的的小客车合乘。据新华社报道，交通运输部运输服务司出租汽车管理处处长王绣春说，顺风车有利于缓解交通拥堵和环境压力，但同时要让乘客明确其权利义务与经营性质的网约车不同，今后将由地方政府结合实际制定配套规定。

6.出租车经营权将向无偿有期限过渡

新政规定，出租车新增经营权一律实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。既有经营权未明确具体经营期限，或已实行经营权有偿使用的，由城市人民政府制定方案，科学过渡。这意味着，一些城市出租车公司坐收份子钱的时代过去了，以后公司将与出租车司机一起承担经营风险。

滴滴车不能算营运车辆，它是通过电话服务软件进行叫车。对乘客进行一对一的服务，司机只是劳务公司的员工，仅提供驾驶服务，不用承担任何的法律责任。交通部则是发放营运证并进行监管。而营运车辆一般是指长时间、高频率的在道路上行驶。且载客、载货量多，一旦发生交通事故，驾驶员是要承担社会责任的。

私家车可以办证拉客。个人认为：交通部门允许私家家办证拉客，这是一个非常严重的执法违法问题！它严重地违背了我国交通法：严禁私家车拉客上路的非法营运宗旨。同时，一些相关部门的这种行为很明显！它是在故意抵毁我国神圣的交通法。