汽车发电机电压过大是什么原因

发电机电压过高主要由如下原因导致：
转速过高；励磁装置时电抗器的气隙调整过大；磁场变阻器开路；主付绕组相序或附加绕组头尾接错；电刷有火花；电机过热：过载；磁场线圈短路；电枢线圈短路；通风道阻塞；轴承磨损过度；润滑油规格不符，装得太多，油内有杂质；机组对接中心不直。
若因以上原因导致故障，则可通过如下方法进行处理：
----降低原动机转速。
----减少气隙。
----检查变阻器。
----检查后重接。
----电刷和集电环接触不良，电刷弹簧压力不够。
----应随着注意电流表勿使其超过额定值，并注意负载的功率因数是否太低，以免使磁场线圈过热。 　
----更换磁场线圈。
----拆换已短路的线圈。
----将电机内部吹干净 轴承过热
----更换轴承。
----用煤油清洗轴承换油，加油工具要保持清洁。
----重新对接，校正中心轴线。

转速过高，分流电抗器铁芯气隙过大。

1、磁场变阻器短路；调压失灵。

2、电压调节器（AVR)可能出现异常了！ 电压调节器的作用参见：①维持发电机的电压为给定水平。由于负载电流的变化对发电机的端电压有影响，端电压变化过大将对电力系统和用电设备产生许多不利因素和问题，因此发电机的励磁电流必须适应电压的变化，及时给以迅速而自动的调整。

3、汽车发电机发出的电压整流后是靠蓄电池进行稳压的，根绝发电机工作原理，增加油门时，发动机转速高，连带发电机的转速也很高，此时发出的电电压升高是正常的，此时如果不接蓄电池，那肯定会电压过高，损坏汽车部分电路，如果接了蓄电池电压仍旧很高，那有可能是蓄电池损坏或者蓄电池端子接触不良造成的。

4、如果蓄电池的电压过高，将需要检查发电机的调节器。

　　发电机电压过高的常见原因：
　　1、转速过高。
　　2、分流电抗器铁芯气隙过大。
　　3、磁场变阻器短路；调压失灵。
　　4、发电机事故飞车。
　　发电机电压过高的处理方法：
　　1、减小水轮机导水翼开度，降低转速。
　　2、改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。
　　3、找出短路点，予以消除。
　　4、紧急停机进行事故处理。
　　发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。

发电机电压调节器出现故障，发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常，会使发电机发电电压过高。
由于电源线的允许电压偏差，发电机的额定电压通常为+ -5％，也就是说，整个电源线允许10％的电压损耗。为了保持线路的平均额定电压，线路顶部的电压可以高于线路额定电压的％，而线路末端的电压可以低于线路额定电压的5％，线路的额定电压，因此发电机的额定电压应比同等级电网的额定电压高5％。

汽车发电机输出电压一般是13.7V到14.5V左右。
检测发电机的方法:
1、准备一个万能表。
2、档位调到直流电压档，选择20V位置。
3、打开汽车机盖，找到蓄电池正负极。
4、然后红表笔接正极，黑表笔接负极。
5、启动发动机,， 然后就可以看到万用表显示的数字了，比如14.20就是14.2V。