在供应链中，库存总量如何分布使得供应链管理绩效最高

1. 产销率指标

产销率是指在一定时间内已销售出去的产品与已生产的产品数量的比值

产销率指标又可分成如下三个具体的指标：

①供应链节点企业的产销率

该指标反映供应链节点企业在一定时间内的经营状况。

②供应链核心企业的产销率

该指标反映供应链核心企业在一定时间内的产销经营状况。

③供应链产销率

该指标反映供应链在一定时间内的产销经营状况，其时间单位可以是年、月、日。随着供应链管理水平的提高，时间单位可以取得越来越小，甚至可以做到以天为单位。该指标也反映供应链资源（包括人、财、物、信息等）的有效利用程度，产销率越接近1，说明资源利用程度越高。同时，该指标也反映了供应链库存水平和产品质量，其值越接近1，说明供应链成品库存量越小。

2. 平均产销绝对偏差指标

该指标反映在一定时间内供应链总体库存水平，其值越大，说明供应链成品库存量越大，库存费用越高。反之，说明供应链成品库存量越小，库存费用越低。

3. 产需率指标

产需率是指在一定时间内，节点企业已生产的产品数量与其上层节点企业(或用户)对该产品的需求量的比值。具体分为如下2个指标：

①供应链节点企业产需率

该指标反映上、下层节点企业之间的供需关系。产需率越接近1，说明上、下层节点企业之间的供需关系协调，准时交货率高，反之，则说明下层节点企业准时交货率低或者企业的综合管理水平较低。

②供应链核心企业产需率

该指标反映供应链整体生产能力和快速响应市场能力。若该指标数值大于或等于1，说明供应链整体生产能力较强，能快速响应市场需求，具有较强的市场竞争能力；若该指标数值小于1，则说明供应链生产能力不足，不能快速响应市场需求。

4. 供应链产品出产（或投产）循环期（Cycle Time）或节拍指标

当供应链节点企业生产的产品为单一品种时，供应链产品出产循环期是指产品的出产节拍；当供应链节点企业生产的产品品种较多时，供应链产品出产循环期是指混流生产线上同一种产品的出产间隔。由于供应链管理是在市场需求多样化经营环境中产生的一种新的管理模式，其节点企业（包括核心企业）生产的产品品种较多，因此，供应链产品出产循环期一般是指节点企业混流生产线上同一种产品的出产间隔期。它可分为如下两个具体的指标：

（1）供应链节点企业（或供应商）零部件出产循环期该循环期指标反映了节点企业库存水平以及对其上层节点企业需求的响应程度。该循环期越短，说明了该节点企业对其上层节点企业需求的快速响应性越好。

（2）供应链核心企业产品出产循环期该循环期指标反映了整个供应链的在制品库存水平和成品库存水平，同时也反映了整个供应链对市场或用户需求的快速响应能力。核心企业产品出产循环期决定着各节点企业产品出产循环期，即各节点企业产品出产循环期必须与核心企业产品出产循环期合拍。该循环期越短，说明整个供应链的在制品库存量和成品库存量都比较少，总的库存费用都比较低；另一方面也说明供应链管理水平比较高，能快速响应市场需求，并具有较强的市场竞争能力。缩短核心企业产品出产循环期，应采取如下措施：

◇ 使供应链各节点企业产品出产循环期与核心企业产品出产循环期合拍，而核心企业产品出产循环期与用户需求合拍。

◇ 可采用优化产品投产计划或采用高效生产设备或加班加点来缩短核心企业（或节点企业）产品出产循环期。其中，优化产品投产顺序和计划来缩短核心企业（或节点企业）产品出产循环期是既不需要增加投资又不需要增加人力和物力的好方法，而且见效快，值得推广。这种方法在一般生产与运作管理的书中都可以找到，此处不赘述。

5. 供应链总运营成本指标

供应链总运营成本包括供应链通讯成本、供应链库存费用及各节点企业外部运输总费用。它反映供应链运营的效率。具体分析如下：

（1）供应链通讯成本供应链通讯成本包括各节点企业之间通讯费用，如EDI、因特网的建设和使用费用; 供应链信息系统开发和维护费等。

（2）供应链总库存费用供应链总库存费用包括各节点企业在制品库存和成品库存费用、各节点之间在途库存费用。

（3）各节点企业外部运输总费用各节点企业外部运输总费用等于供应链所有节点企业之间运输费用总和。

6. 供应链核心企业产品成本指标

供应链核心企业的产品成本是供应链管理水平的综合体现。根据核心企业产品在市场上的价格确定出该产品的目标成本，再向上游追溯到各供应商，确定出相应的原材料、配套件的目标成本。只有当目标成本小于市场价格时，各个企业才能获得利润，供应链才能得到发展。

7. 供应链产品质量指标

供应链产品质量是指供应链各节点企业（包括核心企业）生产的产品或零部件的质量。主要包括合格率、废品率、退货率、破损率、破损物价值等指标。

国法装严
国法尊严

logistics
物流学

是非常复杂到无极限的一门学问。

由于原来社会统计的无规律和无法实现，在人类社会非常漫长的岁月里，都不曾经成为可以覆盖整个人类生活的一门可以尽数的学问。

即使，从孙膑庞涓；到诸葛孔明，都极端强调：
兵马未动
而粮草先行。

但是，经过了漫长的几千年的社会进步，今天，全社会，以人类社会社区民用生活为基点，来作为研究立场的时候，也竟然，可以尽数了，全部400多万种的商品。

于是，从这个立意点，看到上下游泳的所有的时候，居然，全社会所有的一切从原材料；直到终端的商品的一切品类和品名，都可以列明，在超级计算机的数学运算的帮助下，算尽了。

所以，就有了非军师，不得以知其一二的粮草功力：
不管是草船借箭；
还是明修栈道暗渡陈仓。

那么，这么多的产品和商品，在全社会的物流状态和衔接的无限需要，每个种类的特点，都是真的一定要对准，：
才是；
才对。

于是，对于库存管理；和可零库存衔接配送的生产管理；和须臾部份库存和部份及时供应链的每天的特别是当天的即食食品管理的普通认识和认知里，对于库存的要求的不同，是非常明显的。

则，：
分行业；
分产品；
分品类；
分商品；
分用途；
分时限；
。。。。。。
的一切的完全对应需要的架以构之，逐项分析的应对的采取的管理方法和实现的细节，都是非常不同的。

即使，专门研究，全社会物流学的教授和专家，也，都需要，在严谨的考量之后，才会做出最正确的抉择和决策和决断和决定到：对。！

所以，在考虑任何物流问题的时候，管理科学，最先进的发展的进展，和科学对应现实社会的事实和实际，是真的公司高管，有最佳表现的，就说是，常识的可以都懂得的名称里，叫做：
思想。

的一部份里。

有两个极端 每个地方都且小 堆在一个地方量大

基于供应链运作的延迟制造
一、产生背景
供应链运作的业务流程可以分为两类：推式流程与拉式流程，这取决于流程的运作是对客户订单的预测还是对客户订单的响应。
在推式流程中，企业根据对客户订单的预测制定出生产计划，然后将产品分销给各级经销商，最终推向市场。在企业开始生产时，客户的需求是未知的，支持这种业务流程的主要理论是规模经济，企业通过大规模生产与运输必然使单位产品平均成本降低，从而增加消费者剩余，有益于整个社会。因此，许多规模定量方法如eoq、定期订货法等在推式流程中得到了广泛的应用。但不可忽视的是，推式流程也使供应链中的库存总量与提前期增加，并降低了供应链上企业间的协调合作能力，它的“一切以生产为中心”的做法忽视了供应链运作的最终“活水源头”—顾客的真实需求，并导致了存货数量逐级放大的“牛鞭效应”的发生。
拉式流程充分弥补了推式流程的缺点，它从响应客户订单开始，以订单需求为依据进行生产，由顾客的需求来激发产品的供给生产企业根据用户的实际需求来生产定制化的产品，降低了库存量，缩短了提前期，从而既可
以满足顾客个性化的需求，又使供应链中企业间的协调性得以增强，此间，qr、ecr等作为重要的方法得以广泛应用。但相应地，拉式流程生产批量小，作业更换频繁，设备利用率不高，难以产生规模效应。
基于供应链运作的延迟制造
二、延迟制造
随着经济的快速发展，顾客的需求呈现出多样化、个性化，并且产品的生命周期逐渐缩短，更新换代现象愈发频繁，此时，企业既要满足顾客多样化的需求，又要努力降低产品的成本。在这种趋势下，单独的推式流程与拉式流程都无法实现这种要求。我们必须将上述两类流程有机地整合在一起，以达到扬长避短的效果。
这就是延迟制造的基本思想：在供应链中，将产品的生产过程分为通用化阶段与差异化阶段，生产企业事先只生产中间产品或可模块化的部件，尽可能延迟产品差异化的业务，等最终用户对产品的外观、功能与数量提出要求后才完成产品的差异化业务。
延迟制造在供应链中的作用
首先，要把产品的概念向外延伸，在供应链中，将原材料、半成品及产成品都看作是产品在其形成过程中不同阶段的表现形式。那么，从产品形成这一角度出发，我们便可将供应链分解为两个过程：产品的生产过程与消费过程。前者主要包括供应商、生产企业、经销商三个环节，后者主要为消费者这一环节。同时，生产过程又分为通用化产品生产阶段和差异化产品生产阶段。在通用化阶段，供应链生产出产品的基础样式；而在差异化阶段，生产出产品的个性特征。正如羊毛衫企业首先生产出纯白色的毛衣，然后再根据订单的需求将毛衣染成各种颜色（可交由经销商染色）一样，在这里，纯白色的毛衣便是基础样式，而把纯白色毛衣染成各种所需颜色便是差异化阶段需要进行的业务。
在供应链中，对于基础样式的需求与差异化样式的需求在特点上是不一样的，总的来说，对基础样式的需求是稳定的，因此，可在预测订单的基础上利用规模经济；而对差异化样式的需求变动较大，可应用有效客户反应与快速反应等方法生产出多品种产品。
延迟制造的三种模式
延迟制造有三种形式：成型延迟、时间延迟和地点延迟。成型延迟是指推迟形成最终产品的过程。时间延迟
是指最终的制造和处理过程被推迟到收到顾客订单以后进行。地点延迟是指推迟产品向供应链下游的位置移动，接到订单后再以供应链的操作中心为起点，进行进一步的位移与加工处理。时间和地点延迟组合应用时，被认为
是物流延迟，当成型延迟与物流延迟相结合时，即成为延迟制造。
在三种形式的延迟制造中，企业应首先考虑沿着供应链的每一种延迟可能性，然后从整个供应链而非单个用户考虑其经济性。