电动车用铅酸电池充满电的标识一般是以转绿灯为准。但实际不然,应避免充电时间过长,充电时间原则上不得超过10个小时,电池是否充满以充电量衡量是最准确的,一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。
电池充电时充电器不转灯原因有以下:
1)充电器电流过小,充电时间较长,在预计时间内不能将电池有效充饱,造成充电器不转灯。
2)充电环境温度过高(≥45℃),造成电池端充电电压达不到限定电压值,充电电流始终维持在较大数值,不能降至拐点电流值,从而造成充电器不转灯。
3)充电器参数设置与电池不匹配,致使电池长期过充电或欠充电,最终造成电池失水,充电器充电不转灯。【过充电,直接失水;欠充电,经盐化后,“热失控”失水】
4)电池内部存酸量过多,造成电池内部氧循环不畅,引起“热失控”而造成充电器充电不转灯。
5)电池内存酸量不足,在电池使用后期因电池失水,充电器充电不转灯。(这种情况极少)
6)电池内部微短路,造成电池端充电电压达不到限定电压值,充电电流始终维持在较大数值,不能降至拐点电流值,从而造成充电器不转灯。
预警:在电动车充电时,不要乱拉乱接电线,要规范布线,限时充电。尽量不要在楼道出口或家里充电,以免造成事故。
电动车电瓶严重缺电解液,充电8小时以上不变绿灯,用手触摸电瓶盒,高达50-60度。电瓶一般用1年到1年办。
原则上补水维护就可以了。
但是这种使用3年的电池补水是有风险的,有一定可能补水后电池报废。
条件允许的话调整一下充电器转灯电流,比较安全的方法,就是以后充电时间应该长一些。
可能原因是你的电瓶使用时间长了,一直没法充足电。电瓶已有欠充电现象,可以适当补充电瓶专用补充液,(此液对电池有帮助没有损害,主要是流酸加蒸馏水的混合液对人体有害)。最好是用专业的充电器补充一下电,等充满后再使用。