汽车停下来后，原地打方向盘到底对汽车有什么损害？

地摩擦比较大，意味着对转向系统的负荷增加，对于当前都有液压转向助力装置的车辆来说，会导致装置内的油压超出正常值，经常是几倍的关系；这是一些车辆（非德系）转向系统损坏的直接原因，没有之一；如果要是大卡车也包含在内的话，这个原因的故障激增。

但是，我觉得大可不必这么认真的对待此事，人买车开车是为了做主人，而不是要成为车子的奴隶，因噎废食的事情应该说不够明智吧。

这样对轮胎和转向系统有很大的危害。

轮胎都是由合成橡胶制成,虽然能够承受1吨多的钢铁汽车,但表面还是柔软的材质,如果是滑动摩擦,会大大增加轮胎表面的磨损,缩短轮胎的寿命。
另外原地转动方向盘,由于来自轮胎的阻力很大,转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力来辅助你的转向操作,这样会增加助力系统的压力和温度,可能造成助力系统漏油等故障.经常这样还会缩短助力系统的使用寿命增加故障率。
应该在起步时同时转动方向盘.根据车子的速度和方向,调整方向盘的旋转角度.转动方向盘时,不要让车停下来.这里需要注意的是尽量不要把方向盘打死,如果打到头了,轻轻回一点就可以了。

尽量不要到底，如果必须到底的话时间不要超过15秒钟，否则会对助力泵造成很大压力，久而久之会造成助力泵损坏，轻则漏油，重则就要换泵了。

方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

外原地转动方向盘,由于来自轮胎的阻力很大,转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力来辅助你的转向操作,这样会增加助力系统的压力和温度,可能造成助力系统漏油等故障.经常这样还会缩短助力系统的使用寿命增加故障率

意味着对转向系统的负荷增加，对于当前都有液压转向助力装置的车辆来说，会导致装置内的油压超出正常值，经常是几倍的关系

提这个问题的时候，先问问不原地打方向盘行不行？如果一定需要原地打方向盘的话，你还有其他办法吗？比如说侧方位和倒车入库的时候。所以，相比之下，如果没有更好的办法，那该怎么做就怎么做。毕竟要说损害，车子只要开走就回有磨损。

轮胎都是由合成橡胶制成,虽然能够承受1吨多的钢铁汽车,但表面还是柔软的材质,如果是滑动摩擦,会大大增加轮胎表面的磨损,缩短轮胎的寿命。