河南省许昌市是什么样的地方？

河南省许昌市位于河南省中部，历来是群雄逐鹿之地，河南省经济和社会发展最为活跃的省辖市之一，中原粮仓，非公有制经济尤其发达，有“河南的温州”的美誉。
　　许昌市工业体系齐全，特别是在烟草种植、加工业方面历史悠久。2008年许昌市经济生产总值达到1062亿元，位居全国第75位！
　　“许昌人”的发现，填补了中国现代人类起源中的重要一环，并有望打破人类“非洲起源说”的观点。
　　许昌市现辖禹州市、长葛市、许昌县、鄢陵县、襄城县和魏都区2市3县1区的同时，为了进行有效的管辖，另有副厅级规格的许昌至长葛城乡一体化推进区和正县级规格的东城区管理委员会、河南省许昌经济开发区管理的三个现代化新城区。
　　许昌市总面积5260平方公里（东经113°03′～114°190′、北纬33°16′～34°24′），全市总人口554万人。许昌市平均海拔72.8米。属暖温带季风型气候，南水北调，西气东输经过境内。
　　市花：荷花；时间：北京时间（中国标准时间）（UTC+8；电话区号：0374（+86）；汽车牌照：“豫K*****”
“许昌人”古人类遗址
　　烟叶王国
　　中国金融生态城市
　　中国宜居城市
　　中国园林城市
　　国家森林城市
　　中国优秀旅游城市
　　中国最佳生态文化旅游城市
　　全国双拥模范城
　　国家级卫生城市
　　国家级创建创业型城市
　　中国特色魅力城市
　　全国中医药材之都－禹州
　　首批历史文化名城－禹州
　　中国历史文化名镇－禹州
　　中国三国文化之乡
　　中国大禹文化之乡
　　中国钧瓷文化之乡
　　中国腊梅文化之乡
航空与城市轨道交通（许昌航空客货枢纽港，许昌～郑州国际机场 ）
　　根据规划，许昌航空客货枢纽港，是郑州国际机场管理有限公司为配合郑州国际航空枢纽港建设，而在许昌规划建设的一个以航站楼为依托、具有综合性服务功能、多种业态并举的临空产业集聚区。港区规划总占地面积1000亩，总投资12.4亿元。按照方案，2009年，首先实施航空枢纽港核心区开发建设，加紧与郑州国际机场管理有限公司的对接。2015年前开工的许昌至郑州国际机场城市轨道交通共设置7个站点。首发站为新许昌站，另设尚集东、大黄桥、官亭、新郑、崔黄庄、薛店等站，每站间距7.5公里，并计划延伸至郑州，全长90.5公里。进而使许昌形成铁路航空一体化发展。
　　铁路
　　京广铁路和石武高速客运专线（在建）贯穿全境；中国最长的窄轨铁路－神郸线，纵横东西。渝郑客运专线许昌高速西站已经开始规划，许昌至亳州的城际铁路也被提上了日程。
　　公路
　　京港澳高速公路,距郑州国际机场40公里，许昌至长葛城际公路贯穿全境，“米”字型高速公路网（许昌至北京、许昌至港澳、许昌至南阳、许昌至开封、许昌至登封、许昌至亳州）已经构成，311国道横穿东西，是“中原好路杯”的获得者。
　“许昌人”古人类遗址，位于许昌县灵井镇。“许昌人”的发现，是继北京猿人之后中国古人类研究的关键考古发现，这一发现填补了中国现代人类起源中的重要一环，并有望打破人类“非洲起源说”的观点。
许昌的发展必须适应国家中部崛起的部署，并且必须从这个战略部署的高度去观察、分析、实践经济社会和城市发展。中部崛起是国家区域总体协调发展的四大构成板块之一，而实现中部崛起必然要走城市群带动的路子。
　　“中原城市群副中心城市”这一发展定位，决不是好高骛远，而是基于许昌实际的：从地理位置来看，许昌位于中原之中，其周边有大的经济圈可供渗透；从交通条件来看，许昌与郑州共用一个机场，并且有京广铁路这样一个经济大动脉穿境而过，这是中原城市群中其他地市无法企及的，在发挥副中心城市作用方面至关重要；从当前经济、人口、城市化、工业发展水平来看，许昌具备了成为副中心城市的基础；在未来国家区域经济发展的格局之中，许昌面临着难得的发展机遇。
　　“当然，作为中原城市群的副中心不止许昌市，还有洛阳等市，关键是定位准确，才能抓住机遇。如果认定这一发展定位符合许昌实际，就要从观念、从体制、从具体举措上去贯彻，而不仅仅是停留在纸面上。”
　　中部崛起最主要的空间格局是：中原城市群、以武汉为中心的长江中游城市群，加上由京珠高速、京广铁路组成的交通走廊这样一个哑铃形空间结构。在这一空间结构中许昌处于一个“经济纽”的位置：紧邻中原城市群主中心郑州，接近长江中游城市群的中心武汉，京珠高速、京广铁路两条南北大通道穿境而过。