为什么汽车要预热而不是启动就开？预热对车有什么好处？

　　汽车在启动后都要怠速暖车。
　　一般来说，发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护；低温使润滑油的粘度大大增加，附着力和流动性变差。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服冷机的运动阻力。权威的研究成果表明，冷机需要预热。发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发 动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。
　　正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。低温启动发动机后，随即起步走车。由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。但热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。
　　一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转为宜。正常怠速从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，只需看转速表正常就可以走车了。预热不仅是发动机，变速箱也需要预热。冷机状态下，应避免多次启动，因为多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件乃至发动机的整体工作寿命。

没必要，发动了马上走才是正确的，预热是过去的车的事情了，现在汽车材料进步太大了，可以不预热，活塞间隙也没问题。
预热费油，污染也大，实在是没必要。
凉的机油黏度比热的高，油膜比热的结实，换句话润滑性能要好，只不过阻力比热机油大，阻力大是多耗汽油的，这也是冬季用低黏度油的原因。冷车的润滑比热车好。
过去汽车由于活塞等使用的材料差，膨胀系数大。为了保证热车的活塞间隙，在热车时是正常的尺寸，在冷车留的活塞间隙比较大，这样冷车时间隙过大，刚发动时动力明显不足，间隙配合不合适时也容易损坏，造成偏蘑，所以要预热，使活塞间隙到合适的配合上，这是过去留下来过时的操作技术，可以不要了，所以说打着了就可以走了。不过，最好不要猛加油，毕竟还有活塞间隙的问题。

预热后机箱内的机油会温度提升，上时间停放车子温度低的时候机油稠，并且硬，当车子温度升上来后，机油会稀一点，这样对车子的齿轮式有意的，避免不必要的磨损

机油没有到达机件的各处.最好是慢速热车.变速箱也能完全得到润滑!

预热可以使发动机机油在低转速的情况下全部到位。使车寿命延长