这个我最多跑过250,在高速上,超过这速度就加不上油了,踩了没反应了,而且车速到250还是稳稳的,感觉很有信心不漂,我问4S,4S说德国车设计上是这样的,它所设计的最高时速并不是像中国车一样,它的最高时速都是在专业赛道上,在最安全的情况下所设计出来的,比如刹车距离,要求是超过时速100公里以上50米以内能刹住,在这种假设下所测试出来的最高时速,而在这种车速下是能保证车辆性能以及稳定性。不像国产车,仪表上显示250公里,你跑个150车都跟快要飞起来一样,根本跑不到250,而宝马车,车上显示的速度都能在实际中跑出来。
现在的 宝马 厂家把大多数车型都装上了电子限速系统。
宝马的7系 5系 3系。的极速都是250KM/H。
就是宝马现在的Z4 也是能到250KM/H。
都是有电子限速。
如果说把电子限速系统取消的话。
宝马Z4应该可以开到285KM/H左右。
宝马的M系列 M5 M6 也有电子限速。
楼主 发的图事5系的.
即使是760 也只能能250KM/H
奔迟S600 奥迪A8 6.0 一样
都有电子限速
230KM/H
最高时速244km/h,百公里加速时间为7.2秒。
宝马7系在硬顶自动折叠操作上达成了同级别车型中领先的开闭速度和静音性。通过采用三段式硬顶设计,全新宝马7系可以在21秒内完成硬顶开启/关闭的转换。同时,硬顶开闭的状态实时显示在仪表盘正中的多功能显示屏上,驾乘者可以轻松了解开闭过程的进行状态。
硬顶敞篷轿跑车配备雷克萨斯独有的汽车动态综合管理系统(VDIM),该系统整合多项安全系统后,最后分别向制动系统、转向系统和发动机进行反馈,达成最优的控制效果。
不仅如此,宝马7系自适应雷达巡航控制系统(ACC)在传统定速巡航模式的基础上增加了车距控制模式,自动调整车速与前车保持预设距离。当前车变线或加速时,系统会控制车辆恢复到初始巡航速度。
宝马7系用了目前流行的三片式的硬顶设计而这样的设计虽然在机械上有些复杂,但是却能提供更大的后备箱空间。而且在硬顶自动折叠操作上达成了同级别车型中领先的开闭速度和静音性。
可以在21秒内完成硬顶开启/关闭的转换。同时,硬顶开闭的状态实时显示在仪表盘正中的多功能显示屏上,驾乘者可以轻松了解开闭过程的进行状态。